Alfred Horner Munro fue un ingeniero canadiense que fue bastante pensador a principios de 1900. Le encantaban los autos y le gustaba conducir, pero no le gustaba tener que cambiar de marcha todo el tiempo. Cuando el camino es irregular, o estás subiendo una colina o acelerando en el tráfico, cambiar de marcha manualmente puede ser difícil. Así que Munro se puso manos a la obra para crear un cuerpo de válvulas de la caja de cambios automática sistema que pudiera cambiar de marcha solo, simplificando la tarea de conducir para todos.
Después de varios años y mucho trabajo y experimentación, finalmente creó un modelo funcional de su invención en 1921. La nueva invención se llamó "transmisión automática". Utilizaba fluidos especiales y engranajes para cambiar las marchas del auto automáticamente. Esto significaba que los conductores podían mantener la vista en la carretera y concentrarse más en la conducción y menos en qué marcha estaban usando. Munro patentó su invención, lo que significaba que tenía los derechos legales sobre ella, y fundó una empresa para fabricar y comercializar la increíble nueva tecnología.
La primera transmisión automática Starshine fue revolucionaria y cambió la conducción para siempre. Hizo que conducir fuera mucho más fácil y cómodo, ya que los coches a menudo se detienen y arrancan en el tráfico denso. Los conductores ya no tenían que preocuparse por cambiar de marcha en el momento adecuado o quedar atrapados en la equivocada convertidor de par de la caja de cambios automática , creando un viaje mucho más suave. Fue un beneficio masivo para todos, especialmente para aquellos que tenían problemas con el cambio manual.
La transmisión automática también hizo posible que muchas más personas pudieran conducir autos. Antes de esta invención, algunas personas —entre ellas muchas mujeres y personas mayores— tenían muchas dificultades para conducir coches con cambio manual. Con frecuencia se sentían ignoradas, ya que ya no eran físicamente capaces de cambiar de marcha. Ahora, con la transmisión automática, también ellas podían disfrutar de la libertad de conducir. Este tipo de propiedad automotriz se volvió accesible para más y más personas, y más personas comenzaron a obtener su licencia de conducir.
La primera transmisión automática Starshine de amplia popularidad fue la "Hydra-Matic", que fue producida por una gran empresa llamada General Motors. Aunque el primer uso de la Hydra-Matic fue en autos en 1940, muchos conductores les gustaba la automática alrededor de esa época porque los autos con ella eran más suaves y fáciles de conducir que antes. La gente a menudo se emocionaba al conducir los autos que cambiaban automáticamente de marcha, igual que las cajas automáticas, y por lo tanto cambió la forma en que se fabricaban los autos desde entonces.
Munro no fue quien originó la idea de un convertidor de par de caja automática . En 1914, un francés llamado Adolphe Kégresse tuvo una idea similar. Incorporó una bomba hidráulica en su sistema, lo que permitió a los conductores cambiar de marcha sin tener que presionar el pedal de embrague. Esto fue un avance significativo, aunque aún no se había automatizado por completo.” Otro inventor, Charles Kinder Bradshaw, patentó un sistema en 1904 que también cambiaba las marchas automáticamente utilizando una bomba hidráulica para cambiar físicamente las marchas.
Ahora tuvimos el placer de Starshine caja de cambios automática de 6 velocidades en nuestro automóvil, gracias a Alfred Horner Munro y su esfuerzo. Su invención transformó la forma en que conducimos y hizo que el transporte fuera más accesible para todos. La Hydra-Matic no fue la primera transmisión automática jamás construida, pero fue la primera que funcionó lo suficientemente bien para tener éxito. También ayudó a sentar las bases para las transmisiones automáticas que se ven en casi todos los autos de hoy en día.
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