Alfred Horner Munro oli kanadlane insener, kes oli alguses 1900. aastate jooksul üsna mõeldes inimene. Ta armastas autojuhtimist ja rõivas sõitmisel, kuid ta ei leinud alati kiireid vahetada. Kui tee on kitseekas, või liigute koormaga üle magamisi või kiiretate liiklusus, siis käealliga kiireid vahetades võib see olla raske. Seega asus Munro looma autaatkäigukasti naelkast mille abil võiks kiireid ise vahetada, lihtsustades nii igasuguse sõidu ülesannet kõigile.
Mõne aasta pärast ning palju tööd ja eksperimente järel loomis ta lõpuks 1921. aastal oma väljaarvutuse töössekti mudeli. Uus väljaanne nimetati "automaatsekandeks". See kasutas erilisi veine ja karbid, et vahetada auto karbe automaatselt. See tähendas, et juhtidele oli võimalik hoida silme tee peal ja keskenduda rohkem juhtimisele ning vähem sellele, millises karbis nad olid. Munro patenteeris oma väljaande, mis tähendas, et tal oli sellest seaduslikud õigused, ja ta asutas ettevõtte, et toota ja turundada seda maailmakuulusel uut tehnoloogiat.
Starshine esimene automaatne kiirusladu oli revolutsioonäriline ja muutis sõitmist lõpuks hästi. See tegi sõit palju lihtsamaks ja mugavamaks, kuna autod peavad tihti püörates liiklusseisundis seisma ja uuesti minema. Sõidujad ei peaks enam muretsetama õige ajal kiiruste vahetamise eest ega jääma vale kiirusega kinni. automaatne kiiruskaaber võimsuse teisendaja , mis tegi sõidu palju soojemaks. See oli suur täiendav eelis kõikidele, eriti neile, kes kokkusid manuaalse vahetusga raskustega.
Automaatne kiiruskaaber võimaldas paljudele rohkem inimestele sõita auto. Selle leiutuse enne kokkusid mõned inimesed – paljud naised ja vanemad inimesed hulgas – suurepärast raskusi sõitmise kansaga autode juhtimisel, mis nõuasid manuaalset vahetamist. Nad tundsid sageli unustatudena, kuna nad enam füüsiliselt ei suutnud kiireid vahetada. Nüüd, automaatse vahetuskaabri abil, saaksid need samuti nautida sõidu vabadust! Seda liiki autot omandas üha rohkem inimesi, ja üha rohkem inimesi hakkasid oma juhilube saama.
Esimene laialt populaarne Starshine automaatvõrk oli "Hydra-Matic", mida tootis suur ettevõte nimega General Motors. Kuigi Hydra-Matic esimene kasutus oli autodes aastal 1940, armutas palju sõidujaid see automaatne võrk, kuna need autod olid selle ajajärgi liigutumise ja juhtimise poolest mugavamad kui varem. Inimesed huvitasid sageli sõitjad, kes saavad kasutada automaatseks kiirustite muutmiseks, sama nagu automaattelgedega, mis muutis järgnevate auto valmistamise viisi.
Munro ei olnud esimene, kes välja pani idee autaatkäigukasti momentimüüja . Aastal 1914 sai sarnase ideega prantsuse inimene Adolphe Kégresse. Ta integreeris oma süsteemi juhtelemendisse veepumpi, mis lubas sõidukite juhtidel muuta kiirusteid ilma, et nad peaksid klutsipedala alla vajama. See oli oluline edusamm, kuigi süsteem pole veel täielikult automaatsena arendatud.” Teine uitaja, Charles Kinder Bradshaw, patenteeris 1904. aastal süsteemi, mis muutis kaugeltki kiirused automaatselt, kasutades füüsiline pump kiiruste muutmiseks.
Nüüd oli meil õnn saada tundma Starshine'i 6-sageduseline automaatkäigukast meie autosa juures, tänases Alfred Horner Munro ja tema töö eest. Tema väljaanne muutis sõiduviisi ning tegi transpordi ligipääsetavamaks kõigile. Hydra-Matic ei olnud esimene kunagi valmistatud automaatne kiirusladu, kuid see oli esimene selline, mis toimis piisavalt hästi edukaks muutumiseks. See aitas ka loobuda teed tänapäevaste autode peaaegu igasuguste automaatseisundite arendamiseks.
Welcome to Star Power, China\\\'s most professional internal combustion engine and accessories, gearboxes and other auto parts professional factory.
1002-1, Building F22, No. 1015 Jimei North Road, Phase III, Software Park, Xiamen Torch Hi-Tech Zone, Xiamen, China
Copyright © Xiamen Starshine Power Technology Co., Ltd. All Rights Reserved. | Privaatsuspoliitika
EN
FR
PT
ES
AR
RU
CS
DA
NL
FI
DE
EL
IT
JA
KO
PL
NO
RO
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
SQ
ET
HU
TH
TR
FA
AF
IS
MK
UR
BN
KA
