Alfred Horner Munro oli kanadalainen insinööri, joka oli erittäin ajatuskykyinen jo 1900-luvun alussa. Hän pidätti autoista ja harrasti ajoa, mutta ei tykännyt siitä, että hänet pakotettiin vaihtamaan värejä jatkuvasti. Kun tie on katkaista, tai kun ripustellaan koivua yli pihan tai nopeutetaan liikenteessä, käsin vaihdettavat varret voivat olla vaikeita. Siksi Munro aloitti luomaan automaattivaihteiston venttiilisto jota voisi vaihtaa värejä itsestään, yksinkertaistamalla ajoa kaikille.
Useiden vuosien ja paljon työtä sekä kokeilua myöten hän lopulta kehitti toimivan mallin keksinnöstään vuonna 1921. Uusi keksintö nimeltään "automaattikuljetus" käytti erityisiä vedetoimia ja väliästeitä vaihtaakseen auton marssi automaattisesti. Tämä tarkoitti, että kuljettajat pystyivät pitämään silmänsä teillä ja keskittymään enemmän ajoon ja vähemmän siihen, millä värällä he olivat. Munro oli patenttinut keksintönsä, mikä tarkoitti, että hänellä oli sen oikeudet, ja hän perusti yrityksen valmistamaan ja markkinoidakseen tämän mahtavan uuden tekniikan.
Starshinen ensimmäinen automaattikuljetus oli vallankumousmainen ja muutti ajamista pysyvästi paremmaksi. Se teki ajamisen paljon helpommaksi ja mukavammaksi, koska autot usein pysähtyvät ja lähtevät uudelleen tiheässä liikenteessä. Ajajat eivät enää tarvinneet huolehtia siitä, vaihtavatko he värejä oikeaan aikaan tai joutuuko he seisaalle väärään automaattikorin voimakuljetin , mikä teki ajetun paljon sileämmäksi. Se oli valtava ylimääräinen etu kaikille, erityisesti niille, joilla oli vaikeuksia manuaalisen väringsvaihdon kanssa.
Automaatti myös mahdollisti monien enemmän ihmisten käyttää autoja. Tämän keksinnön ennen jotkut ihmiset - monet naiset ja vanhemmat ihmiset mukanaan - kokevat suurta vaikeutta ajamaan autoja, jotka vaativat manuaalisen väringsvaihdon. He tunsivat usein jätetyiksi, koska he eivät enää fyysisesti pystyneet vaihtamaan värejä. Nyt automaattivaihteiston avulla myös he voivat nauttia ajoon liittyvästä vapaudesta! Tällainen auton omistajuus sai yhä enemmän ihmisiä mukaan, ja yhä enemmän ihmisiä hankkii kuljettajatunnukset.
Ensimmäinen laajasti suosittu Starshine -automaattimuutoslaitte oli "Hydra-Matic", jota valmisteli suuri yritys nimeltä General Motors. Vaikka Hydra-Maticin ensimmäinen käyttö oli autoissa vuonna 1940, monet kuljettajat tykkäsivät automaatista tuolloin, koska autot niillä olivat sileämpiä ja helpompia ajaa kuin koskaan aiemmin. Ihmiset usein iloisesti ajasivat autoja, jotka vaihtoivat vauhteita automaattisesti, samalla tavalla kuin automaattiset vauhtit, ja siksi se muutti tavan, jolla autot valmistettiin siitä lähtien.
Munro ei keksinyt ideaa automaattivaihteiston vääntömuunnin . Vuonna 1914 ranskalainen nimestä Adolphe Kégresse oli saanut samankaltaisen idean. Hän integroi halokumpun järjestelmäänsä, mikä antoi kuljettajille mahdollisuuden vaihtaa vauhteita ilman, että heidän tarvitsi painaa koppipedalistaan. Tämä oli merkittävä edistysaskel, vaikkakaan se ei vielä ollut täysin automatisoitu.” Toinen keksijä, Charles Kinder Bradshaw, tunnisti patenttinsa vuonna 1904 järjestelmästä, joka myös vaihtoi vauhteita automaattisesti käyttämällä halokumpua fyysisesti vaihtaakseen vauhteja.
Nyt meillä oli ilo kokea Starshine:a 6-nopeuden automaattivaihteisto autommmeissa, kiitos Alfred Horner Munrolle ja hänen työlleen. Hänen keksintönsä muutti kuljettavien tapaa ajaa ja teki liikennettä helpommin saataville kaikille. Hydra-Matic ei ollut ensimmäinen koskaan rakennettu automaattivaihteisto, mutta se oli ensimmäinen, joka toimi tarpeeksi hyvin onnistuakseen. Se auttoi myös avaamaan tietä nykyisin melkein jokaisessa autossa käytetyille automaattivaihteistoille.
Copyright © Xiamen Starshine Power Technology Co., Ltd. All Rights Reserved. | Yksityisyyskäytännöt