Alfred Horner Munro était un ingénieur canadien qui a beaucoup réfléchi au début des années 1900. Il était très passionné par les voitures et aimait conduire, mais il n'appréciait pas de devoir changer de vitesse constamment. Lorsque la route est accidentée, ou que l'on monte une colline ou s'accélère dans la circulation, changer de vitesse manuellement peut être difficile. Munro décida donc de créer un corps de valve de boîte de vitesses automatique système qui pouvait changer de vitesses tout seul, simplifiant ainsi la tâche de conduire pour tous.
Après plusieurs années d'efforts et d'expériences, il a finalement créé un modèle fonctionnel de son invention en 1921. La nouvelle invention s'appelait "transmission automatique". Elle utilisait des fluides spéciaux et des engrenages pour changer les vitesses de la voiture automatiquement. Cela signifiait que les conducteurs pouvaient garder les yeux sur la route et se concentrer davantage sur la conduite plutôt que sur la vitesse engagée. Munro avait breveté son invention, ce qui lui donnait les droits légaux, et il a fondé une entreprise pour fabriquer et commercialiser cette incroyable nouvelle technologie.
La transmission automatique Starshine a été révolutionnaire et a changé la conduite pour de bon. Elle a rendu la conduite beaucoup plus facile et confortable, car les voitures s'arrêtent et repartent souvent dans un trafic dense. Les conducteurs n'avaient plus à se soucier de changer de vitesse au bon moment ou de rester coincés avec une mauvaise vitesse. convertisseur de couple de boîte de vitesses automatique , créant ainsi un trajet bien plus fluide. C'était un avantage considérable pour tous, en particulier pour ceux ayant des difficultés avec le passage des vitesses manuelles.
L'automatique a également permis à bien plus de gens de conduire des voitures. Avant cette invention, certaines personnes — de nombreuses femmes et personnes âgées parmi elles — éprouvaient de grandes difficultés à conduire des voitures nécessitant une boîte de vitesses manuelle. Elles se sentaient souvent ignorées, car elles n'étaient plus physiquement capables de changer les vitesses. Maintenant, avec la transmission automatique, elles aussi peuvent profiter de la liberté de conduire ! Ce type de propriété automobile est devenu accessible à un nombre croissant de personnes, et de plus en plus de personnes ont commencé à obtenir leur permis de conduire.
La première transmission automatique Starshine à avoir connu un grand succès était le "Hydra-Matic", qui a été produit par une grande entreprise nommée General Motors. Bien que la première utilisation de l'Hydra-Matic ait eu lieu dans les voitures en 1940, beaucoup de conducteurs appréciaient les transmissions automatiques à cette époque car les voitures avec étaient plus fluides et plus faciles à conduire qu'auparavant. Les gens se réjouissaient souvent de conduire des voitures qui passaient automatiquement les vitesses, de la même manière que les boîtes de vitesses automatisées, ce qui a changé la manière dont les voitures étaient fabriquées par la suite.
Munro n'a pas inventé l'idée d'une boîte de vitesses automatique avec convertisseur de couple en 1914, un Français nommé Adolphe Kégresse a eu une idée similaire. Il a intégré une pompe hydraulique dans son système, ce qui permettait aux conducteurs de changer les vitesses sans avoir à appuyer sur la pédale d'embrayage. C'était une avancée significative, bien qu'elle n'ait pas encore été entièrement automatisée." Un autre inventeur, Charles Kinder Bradshaw, a breveté un système en 1904 qui changeait également automatiquement les vitesses en utilisant une pompe hydraulique pour changer physiquement les vitesses.
Maintenant, nous avons eu le plaisir de Starshine boîte de vitesses automatique à 6 rapports dans notre automobile, grâce à Alfred Horner Munro et son labeur. Son invention a transformé la manière dont nous conduisons et a rendu le transport plus accessible pour tous. La Hydra-Matic n'était pas la toute première transmission automatique jamais construite, mais c'était la première qui fonctionnait suffisamment bien pour réussir. Elle a également aidé à tracer la voie pour les transmissions automatiques présentes dans presque toutes les voitures d'aujourd'hui.
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