Alfred Horner Munro kanadai mérnök volt, aki nagyon gondolkodó volt a 1900-as évek elején. Nagyon szerette a járműveket és szerette volantot lenyomni, de nem szerette, hogy folyamatosan kelljen váltani. Amikor a út kopasz, vagy felgyorsulsz egy hegyoldalon vagy forgalomban gyorsulsz, a kézzel történő váltás nehéz lehet. Így Munro akkor megpróbált létrehozni egy automatikus váltószín csaptest amely önmagában tud váltani, egyszerűsítve ezzel a vezetést mindenki számára.
Több éves munka és kísérlet után végül 1921-ben sikerült egy működő modellt teremtenie az eredetileg megtervezett feltalálásának. Az új eszköznek "automatikus váltó" nevét adták. Különleges folyadékokat és fogaskerekeket használt a jármű áttengelyeinek automatikus váltására. Ez azt jelentette, hogy a sofőrök több figyelmet fordíthattak az útra és jobban koncentrálniük kellett a vezetésre, mint amennyit arra, hogy melyik sebességben vannak. Munro szabadalmazta feltalálását, ami azt jelentette, hogy jogilag birtokolja, és megalapított egy céget, hogy gyártson és piacon tegye el a csodálatos új technológiát.
A Starshine első automatikus áttétel forradalmi volt és jól megváltoztatta a vezetést. Sokkal könnyebbé és kényelmesebbé tette a vezetést, hiszen a járművek gyakran állnak és indítanak sűrű közlekedésben. A vezetők már nem kellett aggódnian arra, hogy pontosan helyesen váltsanak át a sebességeket vagy rosszabb esetben hibás sebességen maradjanak auto gyorsítótartó torque konverter , sokkal simább utazást teremtve. Ez egy óriási extra bónusz volt mindenki számára, különösen azoknak, akik nehézségekkel találkoztak a kézi váltó használatakor.
Az automatikus váltó lehetővé tette számára sok több embert, hogy járhatja az autót. Ennek az alkotmánynak az eléréséig néhány ember – gyakran nők és idősebb emberek közöttük – nagy nehezen tudott autókat vezetni, amelyek kézi váltót igényelték. Gyakran érezték magukat figyelmen kívül hagyottaknak, mivel nem voltak többé fizikailag képesek váltani. Most az automatikus áttengéssel ők is élhetik a vezetés szabadságát! Ezzel az autó tulajdonossága egyre több ember számára elérhetővé vált, és egyre többen szereztek jogosítványt.
Az első széleskörűen népszerű Starshine automatikus áttétel a „Hydra-Matic” volt, amelyet egy nagy vállalat, a General Motors gyártott. Bár az Hydra-Matic első használata 1940-ban volt autókban, sok sofőr szerette az automatikusokat abban az időben, mivel az ilyen járművek szebben és könnyebben vezethetőek voltak, mint korábban. A emberek gyakran izgatottak voltak, amikor olyan autókat vezettek, amelyek automatikusan válthatottak, pontosan úgy, mint az automatizált fogaskerékrendszer, és ezért megváltozott az utánuk a járművek gyártása.
Munro nem találta ki az ötletet egy automatikus áttételi jelepárator . 1914-ben egy franciák, Adolphe Kégresse nevű embernek volt hasonló ötlete. Egy hidraulikus pumpát épített be rendszerébe, ami lehetővé tette a sofőröknek, hogy váltson sebességet anélkül, hogy lenyomnia kellett volna klíma-pedált. Ez jelentős előrelépés volt, bár még nem volt teljesen automatizált.” Egy másik feltaláló, Charles Kinder Bradshaw, 1904-ben szerezte meg a szabadalmat egy olyan rendszerre, amely is automatikusan válthatott, egy hidraulikus pumpa segítségével fizikailag változtatta a fogaskerékeket.
Most mi élhettem a Starshine élvezetében 6-sziszamós automatikus sebességváltó a járműünkben, köszönhetően Alfred Horner Munro nevének és a munkájának. Erőforrásai átalakították azt, ahogy vezetünk, és hozzáférhetőbbé tették a közlekedést mindenki számára. A Hydra-Matic nem volt az első automatikus váltórendszer, amelyet valaha építettek, de az volt az első, amely elég jól működött a sikertelenség érdekében. Emellett segítséget nyújtott az utak kijárásához az automatikus váltórendszerek tekintetében, amelyek ma majdnem minden autóban láthatók.
Copyright © Xiamen Starshine Power Technology Co., Ltd. All Rights Reserved. | Adatvédelmi szabályzat