Alfred Horner Munro იყო კანადელი ინჟინერი, რომელიც იყო ძალ gaussiani ფიქროვანი პირველ 1900-ებში. მან ძალიან მოგწონდა მანქანები და მოგწონდა მანქანაში მძღომა, მაგრამ მან არ მოგწონდა იმის მიზეზი, რომ უნდა ყოფილიყო გადართვა ყოველთვის. როდესაც გზა იყო არასტაბილი, ან თუ გადავართვი ბრუნებზე ან სწრაფად გავიზარდეთ ტრაფიკში, ხელით გადართვა შეიძლება რთული იყოს. ამიტომ Munro გადაწყვიტა შექმნა ავტომატური გადაცემათა ვალვის სხელი რომელიც შეძლებდა გადართვას თავის თავისად, მარტივების გამო ყველასთვის მძღომის დროს.
Რამდენიმე წლის შემდეგ და ბევრი მუშაობისა და ექსპერიმენტის, 1921 წელს მან საბოლოოდ შექმნა მუშაობადი მოდელი თავის გამომავალის. ახალი გამომავალი „ავტომატური გადაცემა“ ეძღვინებდა. ის გამოყენებდა სპეციალურ სითხეებს და გადაცემებებს, რომ ავტომატურად გადაკიდებდა მანქანის გადაცემებებს. ეს ნიშნავდა, რომ მძღოლებს შეუძლია მახასიათებლივ ყურადღება მიაქცია გზაზე და მეტად დაფოკუსირდნენ მძღოლობაზე, ნაკლებად კი იყენებდნენ რა გადაცემაზე მდგომარეობდნენ. მუნრომ პატენტირებული იყო თავისი გამომავალი, რაც ნიშნავდა, რომ მას ჰქონდა კანონური უფლებები მასზე, და მან დაარსა კომპანია, რომელიც წარმოებდა და მარკეტინგს ჩატარებდა ეს სასარგებლო ახალი ტექნოლოგია.
Starshine-ის პირველი ავტომატური ტრანსმისსი იყო რევოლუციური და შეცვალა მძღობა კარგად. ის გახდა მძღობა ძალიან მარტივი და კომფორტული, რადგან მანქანები ხშირად გაჩერებულია და გადავა მძიმე ტრაფიკში. მძღობებს აღარ უნდა ვერ ვერ ვიყვანიან გადაცემების შესაბამისი დროები ან მოხდეს არასწორი გადაცემა ავტო გადაცემის ტორქის კონვერტერი , რაც ხდის მოგზაურობას ბევრად განსაკუთრებით სწრაფად. ეს იყო ძალიან დიდი დამატებითი საშიში ყველასთვის, განსაკუთრებით იმედ, ვინც განსაზღვრებული პრობლემები ჰქონდა მანუალური გადართვით.
Ავტომატი ასევე შესაძლებლობას გაძლიერებდა ბევრ ადამიანს მანქანების მომსახურებაში. ამ ინვენციის წინ, ზოგიერთი ადამიანი — ბევრი ქალები და ძველი ადამიანი ჩათვლილი — გრძელი რთულები ჰქონდა მანქანის მომსახურებაში, რომელიც მოითხოვდა მანუალურ გადართვას. ისინი ხშირად გარეშე განიხილებოდნენ, რადგან მეტი აღარ იყო ფიზიკურად შესაძლებელი გადართვა. ახლა, ავტომატური გადართვით, ისინიც შეძლებდნენ მოგზაურობის თავისუფალობის საშიში! ეს რকমის მანქანის მფლობელობა ხდება ხელმისაწვდომ ყველაზე მეტი ადამიანისთვის, და ყველაზე მეტი ადამიანი იწყებდნენ მანქანის მომსახურების ლიცენზიას.
Პირველი გამოყენებული და მსგავსად პოპულარული Starshine ავტომატური ტრანსმისსია "Hydra-Matic" იყო, რომელიც წარმოებდა ძალიან დიდი კომპანია General Motors-ის მიერ. მას თუ მართლაც პირველი გამოყენება 1940 წელს იყო მანქანებში, მაგრამ მძღოლები მოწონდა ავტომატური ტრანსმისია, რადგან მანქანები იყვნენ უფრო სწრაფი და მარტივი მძღოლებისთვის. ხალხი ჩვეულებრივ იყო გამოწვეული მანქანების მძღოლობისთვის, რომლებიც გადასვლა ავტომატურად გადაკლასტებულ გარეშე გადავლების მიერ, რაც შეცვალა მანქანების წარმოების გზა.
Მუნრომ არ იყო პირველი, ვინც გამოითვალისწინა ავტომატური გადაცემის ტორქის კონვერტერი . 1914 წელს ფრანგი Adolphe Kégresse-მა ჰიდრაულიკური პუმპის გამოყენებით შეუქმა სისტემა, რომელიც შესაძლებლობას გაძლევდა მძღოლებს გადავლების გადასვლას გარეშე კლუჩის დაჭერის. ეს იყო საგანმართლო განათლება, მაგრამ ჯერ არ იყო სრულყოფილად ავტომატური. სხვა ინვენტორი, Charles Kinder Bradshaw-მა 1904 წელს განახორციელა სისტემა, რომელიც ავტომატურად გადავლებდა გადაკლასტებულ ჰიდრაულიკური პუმპის გამოყენებით.
Ახლა ჩვენ გვიყო სატყური Starshine-ის 6 სიჩქარის ავტომატური გადაცემა ჩვენს ავტომობილში, რაც შემდგომია Alfred Horner Munro-ს დამუშავებისთვის. მისი გამომწვევა გარდაქცა ავტომობილის მძღომის გზას და გახდა ტრანსპორტი მეტად ხელმისაწვდომი ყველასთვის. Hydra-Matic არ იყო პირველი ავტომატური ტრანსმისია ისტორიაში, მაგრამ ის იყო პირველი, რომელიც კარგად მუშაობდა და წარმატებული გახდა. ის ასევე დაგვეხმარა გზას დაფუძნოს ავტომატური ტრანსმისიებისთვის, რომლებიც დღეს ნახავთ почти ყოველ მანქანაში.
Welcome to Star Power, China\\\'s most professional internal combustion engine and accessories, gearboxes and other auto parts professional factory.
1002-1, Building F22, No. 1015 Jimei North Road, Phase III, Software Park, Xiamen Torch Hi-Tech Zone, Xiamen, China
Copyright © Xiamen Starshine Power Technology Co., Ltd. All Rights Reserved. | Პრივატულობის პოლიტიკა
EN
FR
PT
ES
AR
RU
CS
DA
NL
FI
DE
EL
IT
JA
KO
PL
NO
RO
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
SQ
ET
HU
TH
TR
FA
AF
IS
MK
UR
BN
KA
