Alfred Horner Munro was een Canadese ingenieur die heel wat kon bedenken in de vroege 1900's. Hij was erg geïnteresseerd in auto's en hield van autorijden, maar hij vond het vervelend om continu van versnelling te moeten wisselen. Wanneer de weg hobbelig is, of je over een heuvel suist of versnelt in het verkeer, kan handmatig schakelen lastig zijn. Dus zette Munro zich aan het creëren van een automatische versnellingsbakkleplichaam systeem dat vanzelf kon schakelen, waardoor het rijden voor iedereen eenvoudiger werd.
Na verschillende jaren en veel arbeid en experimenten creëerde hij eindelijk in 1921 een werkend model van zijn uitvinding. De nieuwe uitvinding heette "automaattransmissie". Het gebruikte speciale vloeistoffen en versnellingen om de versnellingen van de auto automatisch over te schakelen. Dit betekende dat bestuurders hun ogen gericht konden houden op de weg en zich meer konden richten op het rijden en minder op welke versnelling ze gebruiken. Munro had zijn uitvinding gepatenteerd, wat betekende dat hij de wettelijke rechten ervan bezat, en hij richtte een bedrijf op om de verbazingwekkende nieuwe technologie te produceren en te verkopen.
De Starshine eerste automatische versnellingsbak was revolutionair en veranderde rijden voorgoed. Het maakte rijden veel gemakkelijker en comfortabeler, omdat auto's vaak stoppen en weer optrekken in druk verkeer. Bestuurders hoefden zich niet langer zorgen te maken over het juiste moment om te schakelen of vast te komen te zitten in de verkeerde versnelling. autotransmissie koppelingsbak , waardoor de rit een stuk soepeler verloopt. Het was een enorme extra bonus voor iedereen, vooral voor hen die problemen hebben met handgeschakelde versnellingen.
De automaat maakte het ook mogelijk voor veel meer mensen om auto's te besturen. Voordat dit werd uitgevonden, hadden sommige mensen - veel vrouwen en oudere mensen onder hen - grote moeite met het besturen van auto's met handgeschakelde versnellingen. Ze voelden zich vaak genegeerd, omdat ze fysiek niet langer in staat waren om te schakelen. Nu, met de automatische transmissie, konden ook zij genieten van de vrijheid om te rijden! Dit soort automobielbezit werd beschikbaar voor steeds meer mensen, en steeds meer mensen haalden hun rijbewijs.
De eerste breed bekende Starshine automatische transmissie was de "Hydra-Matic," die werd geproduceerd door een grote onderneming genaamd General Motors. Hoewel de eerste toepassing van de Hydra-Matic in auto's dateert uit 1940, vonden veel bestuurders de automatische versnellingen rond die tijd prettig, omdat auto's met deze technologie soepeler en gemakkelijker te besturen waren dan voorheen. Veel mensen raakten opgewonden bij het besturen van auto's die automatisch versnelden, precies zoals bij automatische versnellingen, en dit veranderde de manier waarop auto's daarna werden gemaakt.
Munro was niet de bedenker van het idee van een automatische versnellingsbak koppelingswiel . In 1914 had een Fransman genaamd Adolphe Kégresse een soortgelijk idee. Hij integreerde een hydraulische pomp in zijn systeem, wat bestuurders in staat stelde om te schakelen zonder dat ze op een koppingspedaal hoefden te drukken. Dit was een belangrijke vooruitgang, hoewel het systeem nog niet volledig geautomatiseerd was.” Een andere uitvinder, Charles Kinder Bradshaw, patenteerde een systeem in 1904 dat ook automatisch schakelde met behulp van een hydraulische pomp om de versnelling fysiek te veranderen.
Nu hadden we de genoegdoening van Starshine 6 versnellingen automatische versnellingsbak in onze auto, dankzij Alfred Horner Munro en zijn inspanningen. Zijn uitvinding veranderde de manier waarop we rijden en maakte vervoer toegankelijker voor iedereen. De Hydra-Matic was niet de aller eerste automatische versnelling ooit gemaakt, maar het was de eerste die goed genoeg werkte om succesvol te zijn. Het hielp ook de weg te effenen voor de automatische versnellingen die tegenwoordig in bijna elke auto voorkomen.
Copyright © Xiamen Starshine Power Technology Co., Ltd. All Rights Reserved. | Privacybeleid