Alfred Horner Munro foi um engenheiro canadense que era bastante pensador no início do século 20. Ele gostava muito de carros e gostava de dirigir, mas não gostava de ter que trocar marchas o tempo todo. Quando a estrada é irregular, ou você está subindo uma colina ou acelerando no trânsito, trocar marchas manualmente pode ser difícil. Então Munro decidiu criar uma corpo de válvulas do câmbio automático que poderia trocar marchas sozinha, simplificando a tarefa de dirigir para todos.
Após vários anos e muito trabalho e experimentação, ele finalmente criou um modelo funcional de sua invenção em 1921. A nova invenção foi chamada de "transmissão automática". Ela usava fluidos especiais e engrenagens para trocar as marchas do carro automaticamente. Isso significava que os motoristas podiam manter os olhos na estrada e se concentrar mais na direção e menos na marcha em que estavam. Munro patenteou sua invenção, o que significava que ele detinha os direitos legais sobre ela, e fundou uma empresa para fabricar e comercializar a incrível nova tecnologia.
A primeira transmissão automática Starshine foi revolucionária e mudou a direção para sempre. Ela tornou a condução muito mais fácil e confortável, já que os carros frequentemente param e arrancam em tráfego pesado. Os motoristas não precisavam mais se preocupar com a troca de marchas no momento certo ou ficarem presos na marcha errada conversor de torque de câmbio automático , criando uma viagem muito mais suave. Foi um bônus enorme para todos, particularmente aqueles com dificuldade em usar a transmissão manual.
O automático também permitiu que muitas mais pessoas dirigissem carros. Antes dessa invenção, algumas pessoas — muitas mulheres e idosos entre elas — tinham grande dificuldade para dirigir carros que exigiam troca de marcha manual. Elas frequentemente se sentiam ignoradas, pois não eram mais fisicamente capazes de mudar as marchas. Agora, com a transmissão automática, elas também podiam desfrutar da liberdade de dirigir! Esse tipo de propriedade de automóvel ficou disponível para mais e mais pessoas, e mais pessoas começaram a tirar suas carteiras de motorista.
A primeira transmissão automática amplamente popular da Starshine foi a "Hydra-Matic", que foi produzida por uma grande empresa chamada General Motors. Embora o primeiro uso da Hydra-Matic tenha sido em carros em 1940, muitos motoristas gostaram das automáticas naquela época, pois os carros com elas eram mais suaves e fáceis de dirigir do que antes. As pessoas frequentemente ficavam empolgadas para dirigir os carros que entravam na troca de marcha automática, exatamente como as marchas automatizadas, e isso alterou a forma como os carros eram fabricados dali em diante.
Munro não foi o criador original da ideia de um conversor de torque do câmbio automático . Em 1914, um francês chamado Adolphe Kégresse teve uma ideia semelhante. Ele incorporou uma bomba hidráulica ao seu sistema, o que permitiu que os motoristas trocassem as marchas sem precisar pressionar o pedal de embreagem. Isso foi um avanço significativo, embora ainda não tivesse sido totalmente automatizado.” Outro inventor, Charles Kinder Bradshaw, patenteou um sistema em 1904 que também trocava as marchas automaticamente usando uma bomba hidráulica para mudar fisicamente as marchas.
Agora tivemos o prazer de Starshine caixa de câmbio automática de 6 velocidades em nosso automóvel, graças a Alfred Horner Munro e seu trabalho árduo. Sua invenção transformou a maneira como dirigimos e tornou o transporte mais acessível para todos. A Hydra-Matic não foi a primeira transmissão automática já construída, mas foi a primeira que funcionou bem o suficiente para ter sucesso. Ela também ajudou a pavimentar o caminho para as transmissões automáticas vistas em quase todos os carros de hoje.
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