Alfred Horner Munro bol kanadský inžinier, ktorý mal veľa nápadov v predvečeri 1900. Bol veľmi zaujatý o autá a radijal ich ťahať, ale nemal rád, keď musel pořkať celý čas. Keď je cesta nerovná, alebo preskočíte kopcom alebo rýchlo zrýchľujete v doprave, ručné prepinanie prevodov môže byť ťažké. Takže Munro začal vytvoriť ventilové telo automatickej prevodovky ktorá dokázala meniť prevod samotná, zjednodušujúc tak ťažku pre všetkých.
Po niekoľkých rokoch a veľa práce a experimentov sa mu podarilo v roku 1921 vytvoriť funkčný model svojho vynálezu. Nové zařadenie bolo nazvané "automatikou". Používalo špeciálne kapaliny a prenosy na to, aby automaticky prepinalo rýchlosti auta. To znamenalo, že vodiči mohli mať oči na ceste a viac sa zameriavať na jazdu, menej na to, v akej sú prenosovej prevode. Munro si zapatentoval svoje vynález, čo znamenalo, že mal právne práva naň, a založil spoločnosť na výrobu a marketing tejto úžasnej novej technológie.
Starshine prvé automatické prenosy boli revolučné a navždy zmenili ťažbu. Urobili ju mnohem jednoduchšou a pohodlnejšou, keďže autá často stávajú a jazdia v hustej doprave. Riadiaci už nemusia mať starosti s časovým prepínaním rýchlostí alebo uvieznutím v nesprávnej torque converter automatickej prevodovky , čo vytvorilo oveľa plynutejší jazdec. Bolo to obrovská pridaná výhoda pre všetkých, osobitne pre tých, ktorí mali problémy s manuálnym prepinaním rýchlostí.
Automatika tiež urobila možnou vožbu automobilov pre ešte viac ľudí. Pred týmto vynálezom niektorí ľudia - medzi nimi mnoho žien a starších ľudí - mali veľké ťažkosti so vožbou aut s manuálnym prepinaním rýchlostí. Často sa cítili ignorovaní, keď už fyzicky neboli schopní prepinania rýchlostí. Teraz, s automatickým prevodným krabicou, aj oni mohli užívať slobodu vožby! Tento druh vlastníctva automobilu sa stal dostupným pre stále viac ľudí a viac ľudí začalo získavať ťažobné preukazy.
Prvá široko obľúbená Starshine automatická prevodnica bola "Hydra-Matic", ktorú vyrobila veľká spoločnosť s názvom General Motors. Aj keď prvý použitie Hydra-Maticu bolo v autech v roku 1940, mnoho ťažiacich sa páčilo automatické okolo tohto času, pretože autá s nimi boli plynutejšie a jednoduchšie na ťahanie ako predtým. Ľudia často boli nadšení z ťahania aut, ktoré sa automaticky prepinajú do rýchlosti, rovnako ako automatizované prenosy, a preto to zmenilo spôsob, akým sa autá vyrobovali od tohto času.
Munro nevymyslel myšlienku prenosný automat pre výkon . V roku 1914 mal podobnú myšlienku francúzsky inžinier Adolphe Kégresse. Do svojho systému zapracoval hydraulickú čerpadlo, čo umožňovalo ťažiacim prepnutie rýchlosti bez nutnosti stlačovať pedál spoja. Bolo to významné posunutie, hoci ešte nebolo úplne automatizované." Iný vynálezca, Charles Kinder Bradshaw, patentoval systém v roku 1904, ktorý tiež automaticky prepiná rýchlosti pomocou hydraulického čerpadla na fyzické zmenu rýchlostí.
Teraz sme mali príležitosť známy Starshine 6 stupňová automatická prevodnica v našom aute, čo jeďmeďka Alfredovi Hornerovi Munrovi a jeho práci. Jeho vynález transformoval spôsob, ako jedeme, a urobil prevoz dostupnejším pre všetkých. Hydra-Matic nebola úplne prvá automatická prevodnica kedy sa vyrobila, ale bola prvá, ktorá fungovala dostatočne dobre na to, aby bolo úspešné. Pomohla tiež vydláždiť cestu pre automatické prevodnice, ktoré sa nachádzajú v skoro každom aute dnes.
Welcome to Star Power, China\\\'s most professional internal combustion engine and accessories, gearboxes and other auto parts professional factory.
1002-1, Building F22, No. 1015 Jimei North Road, Phase III, Software Park, Xiamen Torch Hi-Tech Zone, Xiamen, China
Copyright © Xiamen Starshine Power Technology Co., Ltd. All Rights Reserved. | Zásady ochrany osobných údajov
EN
FR
PT
ES
AR
RU
CS
DA
NL
FI
DE
EL
IT
JA
KO
PL
NO
RO
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
SQ
ET
HU
TH
TR
FA
AF
IS
MK
UR
BN
KA
