Alfred Horner Munro ishte një inxhinier kanadez që ishte shumë i mendueshem në fillimet e 1900-të. Ai ishte shumë i lag i automjeshtrave dhe i pëlqyer të ehi dhe, por nuk e pëlqej të ndryshojë marra të gjitha koha. Kur rruga është humbje, ose po largeni një kumbull apo po shpejtoni në trafik, ndryshimi i marra me dorë mund të jetë vështirë. Pra, Munro u kundërroi për të krijuar një trupi i valit të rrjetit të shfaqur automatik që mund të ndryshojë marra vet në vet, duke e lehtësuar detyrën e ehimit për çdo person.
Pas disa viteve dhe shumë punës dhe eksperimentimeve, ai e kriju përfundimisht një model funksionues të in ventimit të tij në vitin 1921. In ventimi i ri quhet "transmetje automatike". Ai përdor lypje speciale dhe geara për të ndërruar automatikisht gearat e automjeshit. Kjo do të thotë se ushtarët ishin në gjendje të mbajnë syt e tyre në rrugë dhe të fokusohen më shumë në drejtim dhe më pak në a cilën gearë ishin. Munro i patentoi in ventimin e tij, çfarë do të thotë se ai kishte të drejtat ligjore për të, dhe e fondoi një kompani për të prodhuar dhe marketinguar teknologjinë e re dhe e fantastike.
Transmisioni automatik i parë i Starshine ishte revolucionar dhe ndryshoi shofimin për herët. Ai bëri shofimin shumë më leht dhe më i larg, sepse automjet shpesh ndalojnë dhe larg dhe për larg në trafik të rradh. Shofërit s’mundën më t’u bëjnë kujdes për të ndryshuar marra në kohën e duhur apo të qëndrojnë në e pasaktem ardhshme konverteri i momentit të kutisë së transmetimit automata , krijueshme një larg rritje të shumë lehtë. Ishte një bonus shtesë i madh për çdoën, veçanërisht ato që kishin probleme me ndryshimin manuale të marra.
Ndryshimi automatik gjithashtu e bëri e mundur për shumë njerëz të tjera të operonin automjete. Para kësaj in venti, disa njerëz — shumica femra dhe njerëz të vjetër të bashku me tyre — kishin shumë larg rritje në ushqim automjete që kerkonin ndryshim manuale të marra. Ata do të ndjenin shpesh e larguar, sepse nuk ishin më fizikisht në gjendje të ndryshojnë marra. Tani, me ndryshimin automatik, edhe ata mund të gjuajnë lirinë e ushqimit! Kjo lloj e përbashkëtimit automobilist dha dispon arit për më shumë dhe më shumë njerëz, dhe më shumë njerëz filuan të Merrin drejtat e ushqimit.
Transmetja automatike e parë që u bë shumë populare ishte "Hydra-Matic", e cila prodhoheshi nga një kompani e madhe e quajtur General Motors. Megjithatë se përdorimi i parë i Hydra-Matic ishte në automjet në 1940, shumë vodhës janë dëshiruar transmetjen automatike këtij kohë, sepse automjet me ta ishin më leht dhe më të rradhitura për tu varur në krahasim me paraardhësit. Larg dhe larg, njerëzit kanë qenë të erdhenur për të varur automjet që kalonin në ndryshim automatik të marrafeve, thjesht si dhe marrafa automatike, dhe kështu u ndryshua mënyra e prodhimit të automjeteve prej atij momenti përpara.
Munro nuk e ka filluar ideën e një konverteri i torques të transmetimit automatik . Në vitin 1914, një francez i quajtur Adolphe Kégresse ka kishër ide të ngjashme. Ai e integroi një pompe hidraulike në sistem të tij, e cila lejuante vodhësit të ndryshojnë marrafa pa nevojë për të shtypur pedalën e klutshit. Kjo ishte një avanc i rëndëvshmë nëpërmjet të cilës ende nuk ishte e plotësuar automatikisht." Tjetër invetues, Charles Kinder Bradshaw, ka regjistruar një sistem në vitin 1904 që gjithashtu ndryshoi marrafa automatikisht duke përdorur një pompe hidraulike për të ndryshuar fizikisht marrafat.
Tani kishim larg dhe lumturi të Starshine gearbox automatik me 6 shpejtësi në automjeshtrin tonë, për shkak të Alfred Horner Munro dhe punës së tij. Invenzioni i saj transformoi mënyrën se si ehidhim dhe bërë transportin më i qashtë për të gjithë. Hydra-Matic nuk ishte transmetimi automatik i parë që u ndërtua kurr, por ishte i parasi që funksionoi mirë pak që të suksesonte. Ai përfshin edhe në rradhë për transmetimet automatike që shihet në gur të ngushtë automjeshtri sot.
Copyright © Xiamen Starshine Power Technology Co., Ltd. All Rights Reserved. | Politika e Largimit të Linqeve