Alfred Horner Munro je bio kanadski inženjer koji je bio prilično mislionik u početku 1900-ih. Veoma je volio automobile i sviđalo mu se vožnja, ali nije mu se sviđalo da stalno menja brzine. Kada je put bio neuran, ili kad se prelazi preko brdoa ili ubrzava se u prometu, ručno menjanje brzina može biti teško. Tako je Munro onda počeo da stvori vrednovnu čekić automatskog preseljivača brzina koji bi mogao da menja brzine sam, uprošćavajući vožnju za sve.
Nakon nekoliko godina i mnogo truda i eksperimenta, napokon je 1921. stvorio radno model svoje izum. Novi izum se zvao „automatski preseljivač“. Koristio je posebne tečnosti i brzine da bi automatski menjao brzine u automobilu. To je značilo da su vozači mogli da drže oči na cesti i da se više fokusiraju na vožnju nego na to koju brzinu koriste. Munro je patentiromao svoj izum, što znači da je imao zakonska prava na njega, i osnovao je kompaniju da proizvodi i prodaje ovu neverovatnu novu tehnologiju.
Prva automatska menjača brzina Starshine je bila revolucionarna i izmenila vožnju za uvek. Omogućila je laganije i udobnije vožnje, posebno u gusto prometu gde se automobili često zaustavljaju i kretaju. Vozači više nisu morali da brinu o merenju tacnih vremena za menjaju brzina ili da ostaju u pogrešnoj automatska menjača momenta , stvarajući mnogo glatku vožnju. To je bilo ogromno dodatno prednost za sve, posebno one koji imaju problema sa ručnim menjanjem.
Automatski sistem takođe je omogućio da mnogo više ljudi vozi mašine. Pre ove izumljivosti, neki ljudi – među njima mnoge žene i stariji ljudi – su imali veliki problem sa vožnjom automobila koji zahtevaju ručno prebacivanje brzina. Često su se osjećali zanemareni, jer nisu bili više fizički sposobni da prebacuju marke. Sada, uz pomoć automatskog prenosnika, i oni mogu uživati u slobodi vožnje! Ovaj tip vlasništva automobila je postao dostupan sve većem broju ljudi, a sve više ljudi je počelo da dobiva vozačke dozvole.
Prva široko popularna Starshine automatska transmisija bila je "Hydra-Matic", koju je proizvela velika kompanija po imenu General Motors. Iako je prvi put upotrebe Hydra-Matica bio u automobilima 1940. godine, mnogi vozači su se tada zaljubili u autimatsku transmisiju, jer su automobili sa njom bili jednolijepiji i lakši za vožnju nego ikada pre. Ljudi su često bili uzbuđeni da voze automobile koji imaju mogućnost automatskog prelaska na brzinu, isto kao i automatske frakcije, što je promenilo način na koji su automobili proizvođeni od tada.
Munro nije izumeo ideju o automatskom preseljaču momenta . 1914. godine, Francuz po imenu Adolphe Kégresse je imao sličan izum. Uključio je hidraulički pump u svoj sistem, što je omogućilo vozačima da menjaju brzine bez da pritiskaju pedal spoja. To je bilo značajno napredovanje, iako još nije bilo potpuno automatisano.” Drugi izumitelj, Charles Kinder Bradshaw, patentovao je sistem 1904. koji takođe automatski međuje brzinama koristeći hidrauličku pumpu za fizičko menjanje brzina.
Sada smo imali zadovoljstvo od Starshine 6 brzina automatski menijski kutak u našem automobilu, hvala Alfredu Horneru Munrovi i njegovom trudu. Njegova izumotvorenja su transformisala način na koji vožimo i učinila su prijevoz pristupačnijim za sve. Hydra-Matic nije bio prvi automatikar ikada napravljen, ali je bio prvi koji je dovoljno dobro radio da uspe. On je takođe pomogao da se otvori put automatikama koje se danas mogu videti skoro u svakom automobilu.
Copyright © Xiamen Starshine Power Technology Co., Ltd. All Rights Reserved. | Pravila o privatnosti