ข่าวการค้า

ล่าสุด การประชุมสุดยอดผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ปี 2024 - Broken Bureau Advanced Summit ได้จัดขึ้นอย่างสำเร็จที่เมืองหางโจว และเหล่าผู้เชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนรถยนต์จากทั่วประเทศได้มารวมตัวกันเพื่อฟังการประชุมสุดยอดที่เต็มไปด้วยความฉลาดและนวัตกรรม

การสนทนาโต๊ะกลมรอบแรกของสุดยอดการประชุมมุ่งเน้นไปที่หัวข้อ "ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่รถยนต์แบบจำลอง ฝ่ากรอบเดิมและก้าวหน้าทางความคิด" ฟู เซี๋ยวจุน ผู้ก่อตั้ง Poly Auto Network ทำหน้าที่เป็นผู้ดำเนินรายการโต๊ะกลม ในขณะเดียวกันได้เชิญผู้เข้าร่วม เช่น สิน ซู่เฉิง ผู้อำนวยการฝ่ายขายในประเทศจากบริษัทอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์แห่งหนึ่ง, เจียง เจี้ยนอู๋ ผู้จัดการทั่วไปจาก Zhejiang Zhuanghe Auto Parts Co., LTD., เซิน กั่วเหว่ย รองประธานจาก Heart Alliance (Zhejiang) Enterprise Management Co., LTD., มา ฮุ่ยฉาง ประธานจาก Hangzhou Full Match Mutual Win Auto Parts Co., LTD., และซุน เย่าเว่ย ผู้จัดการทั่วไปจาก Huali Auto Parts Chain มาร่วมวิเคราะห์และอภิปรายอย่างน่าสนใจ โดยมุ่งเน้นถึงความเจ็บปวดและความยากลำบากในการจัดการอะไหล่รถยนต์แบบจำลอง รวมถึงปัญหาและข้อท้าทายในอุตสาหกรรมปัจจุบัน

ฟู เซี่ยวจุน: งานสัมมนานี้ได้ตั้งหัวข้อพิเศษเกี่ยวกับชิ้นส่วนรถยนต์ โมเดลชิ้นส่วนเองก็เกี่ยวข้องกับปัจจัยหลายอย่าง เช่น การอนุญาต การหมุนเวียน เป็นต้น ด้วยเหตุนี้เราจึงเชิญแขกรับเชิญหลายคนขึ้นเวทีเพื่อหารือว่าจะทำอย่างไรให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์ในหมวดโมเดลสามารถก้าวหน้าได้

ก่อนอื่น กรุณายินดีต้อนรับเจเนอรัลซิน คุณในฐานะองค์กรการผลิตจานเบรกที่มีชื่อเสียงระดับโลก และเป็นผู้สนับสนุน OE สำหรับหลายรุ่น คุณสามารถช่วยส่งเสริมชิ้นส่วนในหมวดโมเดลได้อย่างไร? เป็นเรื่องของพลังผลิตภัณฑ์ หรือข้อมูล?

ซิน สู่เฉิง: ในเดือนกันยายนปีนี้ เราได้ไปเยี่ยมชมลูกค้าองค์กร 19 แห่งในหมวดชิ้นส่วนโมเดล และยังได้เยี่ยมชมคลังสินค้าของลูกค้าเหล่านี้ ทุกคนมักกล่าวถึงปัญหาหนึ่ง: การหมุนเวียนของชิ้นส่วนโมเดลมีความช้ามาก แต่ไม่สามารถขาดได้ นี่ก็เป็นคำถามเก่าแก่ เมื่อพิจารณาจากภาพรวมของผู้ใช้งานตลาดชิ้นส่วนรถยนต์แล้ว หมวดแยกนี้ของ Shengdi จะสามารถทำอะไรได้บ้าง?

ขอแบ่งปันข้อมูลชุดหนึ่งกับคุณ ในครึ่งแรกของปีนี้ ร้าน 4S ใหม่ได้ปิดตัวลงเกือบ 2,000 แห่ง ลองดูอีกชุดของตัวเลขหนึ่ง แต่ละร้าน 4S มีลูกค้าประจำอยู่ระหว่างประมาณ 40-150 คน เมื่อผลการดำเนินงานของร้าน 4S เหล่านี้ลดลงหรือปิดตัวลง ความเปลี่ยนแปลงใดเกิดขึ้นกับภาพลักษณ์ของผู้ใช้? ในอดีต ผู้ใช้ปลายทางบางส่วนของชิ้นส่วนรถยนต์ทั้งหมดรวมถึงร้าน 4S บางรายไม่รวมถึงร้าน 4S และบางรายเลือกร้านซ่อมเฉพาะทาง นี่คือภาพลักษณ์ของผู้ใช้สำหรับชิ้นส่วนรถยนต์ทั้งหมดในอนาคต ในกรณีนี้ เราจะทำอย่างไรให้โดดเด่นในตลาด?

ประการแรกคือการเน้นจุดแข็งของผลิตภัณฑ์ ผมคิดว่าเราสามารถแพ็กเกจไลน์ผลิตภัณฑ์ เช่น กระเป๋าสะพายที่รีสอร์ท หนึ่งในแนวคิดของผมคือการแพ็กเกจไลน์ผลิตภัณฑ์ เช่น รีสอร์ทและชุดชิ้นส่วนอะไหล่ เราเคยมีโชว์รูมนอกสถานที่ มีแพ็กเกจสำหรับรถยนต์ทั้งคันไหม? เคยเป็นชิ้นส่วนหมุนเวียนมาก่อน ตอนนี้คุณสามารถเพิ่มป้ายกำกับได้หรือไม่? บนพื้นฐานของป้ายกำกับนี้ ทำโครงการกับร้านซ่อม ทำโครงการกับลูกค้า และทำการฝังตัว

ฟู เซี่ยวจุน: ส่วนประกอบหลายส่วนควรให้ความสนใจกับภาพรวม ดังนั้นเมื่อมีสิบหรือร้อยส่วน มันจะกระจายไปทั่ว และในแง่นี้ การแตกตัวของตลาดสามารถดำเนินการในรูปแบบของโครงการได้ ต่อไปนี้เป็นตัวแทนสี่คนจากชิ้นส่วนรถยนต์ทั้งหมดที่ได้รับเชิญมาแบ่งปันมุมมองว่า สามารถสื่อสารกับชิ้นส่วนแบบจำลองได้หรือไม่ และช่วยลดภาระให้กับองค์กรโดยการบรรจุสินค้าเป็นชุด

ต่อไป ผมอยากถามจวง คุณเริ่มทำธุรกิจในปี 93 และตอนนี้คุณยังคงทำเวอร์ชันอัพเกรดของฉางอานสตาร์อยู่ ในกระบวนการนี้ นอกจากการติดตามแบบจำลองแล้ว ยังมีวิธีอื่นในการติดตามผลิตภัณฑ์หลักหรือไม่? วิธีการพัฒนาตลาดของคุณแตกต่างกันอย่างไร?

จาง จั่นอู่: ทุกๆ องค์กรมีวิธีการอยู่รอดของตัวเอง และโมเดลกำไรก็เป็นสิ่งสำคัญอย่างแน่นอน หากองค์กรไม่มีโมเดลกำไรของตัวเอง การเติบโตจะยากและคงอยู่ไม่นาน จากมุมมองของเรา เราแค่อยากทำให้โมเดลนี้ดีขึ้น สมบูรณ์ขึ้น และทำให้ประสบความสำเร็จ เพื่อให้ความน่าเชื่อถือของบริษัทค่อยๆ เพิ่มขึ้น และดึงดูดความสนใจจากเพื่อนร่วมวงการและบริษัทซ่อมรถยนต์มากขึ้น หลังจากพัฒนามาหลายปี เรามีวิธีการเปลี่ยนแปลงอย่างไร?

ประการแรกคือการเพิ่มขีดความสามารถหลักของพวกเขา การท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการทำรถยนต์ทั้งคันคือการทำให้ตัวเองกลายเป็นแชมป์ในทุกด้าน ซึ่งรวมถึงการขาย การจัดซื้อ การเงิน และทรัพยากรบุคคล ทั้งหมดในเวลาเดียวกัน ในปี 2017 ผมรู้สึกว่าตนเองไร้พลัง การบริหารจัดการก็ยากขึ้นเรื่อย ๆ มีตัวแทนจำหน่ายเกือบ 40 รายที่ต้องดูแล และคลังสินค้าได้ย้ายหลายครั้งในช่วงเวลานั้น แต่กลับยิ่งวุ่นวายมากขึ้น ในปี 2018 Batulu เข้ามาที่หางโจว และบริษัททั้งสองได้ร่วมมือกันในการบริหารคลังสินค้า จากความร่วมมือครั้งนี้ ผมเริ่มตระหนักว่าเราควรดำเนินการจัดการคลังสินค้าแบบมาตรฐาน และให้ผู้เชี่ยวชาญทำสิ่งที่ตนถนัด เพราะเรามีปัญหาบางอย่างในกระบวนการบริการลูกค้าก่อนหน้านี้ เช่น ส่งสินค้าผิดพลาด ไม่ทันเวลา และคลังสินค้าสกปรกและสภาพแย่

ฉันก็มักจะพูดเช่นกันว่า การทำงานร่วมกับเพื่อนร่วมงาน บางคนเป็นเจ้านายใหญ่ อยู่ในคลังสินค้าและทำหน้าที่ผู้ดูแลคลัง คุณค่านั้นไม่เท่ากัน หากเราสามารถหาผู้ให้บริการโฮสต์คลังสินค้าที่เหมาะสมสำหรับองค์กรได้ จะช่วยปลดแอกเรา และยังเร่งความเร็วในการจัดส่ง การแปลงศักยภาพ เป็นต้น

ในความเป็นจริง การเปลี่ยนแปลงของผู้ให้บริการและการเปลี่ยนแปลงของโมเดลใหม่ก็เหมือนกัน มีโมเดลใหม่ในตลาด และสินค้าจะมาถึงพรุ่งนี้ทั้งหมด เราต้องตามทันจังหวะนี้ มิฉะนั้นจะถูกตลาดกำจัดออกได้ง่าย

ฟูเสียоจุน: การจัดการสาธิตคลังสินค้าก็เป็นอีกก้าวหนึ่ง เพราะคนที่เชี่ยวชาญทำสิ่งที่ตนถนัด ในอดีต ชิ้นส่วนแบบจำลองไปขายด้านหน้า ใช้เวลาสองปีก็ยากจะเห็นผล ตอนนี้เทคโนโลยีดิจิทัลสามารถช่วยให้คุณเข้าสู่บทบาทได้อย่างรวดเร็ว บิลลิ่งเร็ว ก็ถือเป็นการก้าวหน้าอีกแบบ

ซินพูดถึงเรื่องการบรรจุภัณฑ์ของสินค้าเสมอ คุณพูดถึงเรื่องการปล่อยของและการคลังสินค้า แล้วเซนใช้มาตรการอะไรในการปล่อยตัวเอง เพื่อให้สามารถก้าวไปข้างหน้าได้อย่างง่ายดาย?

เซน กั่วเหย: เราเน้นที่อุบัติเหตุ และโครงสร้างสินค้าคงคลังของจวงมีความแตกต่างกันมาก จวงเตรียมเกลียวและน็อตทุกชิ้น ในขณะที่เราเน้นที่ชิ้นส่วนสำหรับอุบัติเหตุ เช่น "ประตูสี่บานและฝาสองบาน" ซึ่งครอบคลุมหลายรุ่นและหลายแบรนด์ ตลอดหลายปีที่ผ่านมา เราใช้พลังงานและความพยายามอย่างมาก ลงทุนในต้นทุนมากมาย เพื่อปรับแต่งระบบ ERP ภายในองค์กรให้เหมาะสม และทำให้เราในด้านการจัดซื้อ การขาย สินค้าคงคลัง การบริการหลังการขาย และการเงินแบบรวมศูนย์รู้สึกสะดวกและง่ายดาย

ในปัจจุบัน หลายบริษัทกำลังพิจารณาแผนผังที่เกี่ยวข้องของภาคพลังงานใหม่ และเรายังมีแนวคิดใหม่ๆ เป็นของตัวเอง ในกระบวนการนี้ ผมส่วนตัวคิดว่าการฝึกอบรมบุคลากรเป็นสิ่งสำคัญที่สุด ในช่วงเวลานี้ ผมได้ไปเยี่ยมชมโรงงานผลิต ร้านซ่อม ร้านซ่อมและจำหน่ายแบตเตอรี่ ฯลฯ ในระหว่างการเยี่ยมชม ผมยังสามารถรู้สึกได้ว่าอุตสาหกรรมขาดแคลนบุคลากรอย่างมาก หลายบริษัทกำลังรับสมัครทุกวัน แต่เมื่อได้คนมาทำงานกลับไม่สามารถทำหน้าที่ได้อย่างเหมาะสม เหตุผลคืออะไร? เพราะบุคลากรที่บางบริษัทจ้างมานั้นไม่ใช่ช่างไฟฟ้า ส่วนใหญ่เคยทำงานซ่อมโทรศัพท์มือถือ นอกจากนี้ ผมคิดว่าธุรกิจจำเป็นต้องเฉพาะทาง เราควรทำบริการของเราให้ดีที่สุด

ฟูเสี่ยวจุน: นายหม่า ท่านได้รับผลลัพธ์ที่ดีหลังจากการรวมกิจการหรือยัง? สามารถแบ่งปันได้ไหม

มา ฮุยฉาง: ตอนนี้ฉันไม่ควรพูดถึงชิ้นส่วนรถยนต์ทั้งหมด แต่เป็นชิ้นส่วนภายนอก ทำไมไม่ใช่รถยนต์ทั้งคัน? จริง ๆ แล้วเราไม่สามารถทำรถยนต์ทั้งคันได้ มีหลายอย่างที่ถูกแยกออกไป เช่น จานเบรก หัวเทียน สายพาน เป็นต้น สิ่งที่เราทำหลัก ๆ ตอนนี้คือประตูสี่บานและฝาสองฝา เช่น เริ่มต้นจากปั๊ม ถังน้ำ พัดลมแอร์ เป็นสิ่งที่เฉพาะเจาะจงทำ บางบริษัทประกันภัยเสนอราคาให้เราทำ หากบริษัทประกันภัยไม่มา เราจะมีโอกาสลดลงเรื่อย ๆ

ในช่วงเวลานั้น บริษัทของเราสี่แห่งได้รวมตัวเป็นหนึ่งเดียว โดยมีจุดประสงค์เดียวกัน เนื่องจากตลาดเริ่มขยายตัวในขณะนั้น ไม่ว่าจะเป็นของเกาหลี อเมริกา หรือญี่ปุ่น ผลิตภัณฑ์เสริมสำหรับคลังสินค้าหลายอย่างเกิดการซ้ำซ้อน และกำลังการผลิตก็เกินความต้องการ เมื่อบริษัททั้งสี่รวมตัวกัน ด้านกระบวนการ การจัดการ และการดูแลลูกค้าได้พัฒนาขึ้น ส่วนการจัดการธุรกิจส่วนตัวของผมค่อนข้างเล็ก ผู้ควบคุมคือฝ่ายการเงิน มีคนกล่าวว่าแกนหลักของธุรกิจคือการดำเนินงาน แต่ผมคิดว่ามันคือการเงิน เพราะการเงินคือจุดสิ้นสุด ทุกปัญหาจะสะท้อนออกมาทางการเงิน ทำไมหลายบริษัทถึงไม่แข็งแกร่ง ทำไมไม่ทำให้ละเอียดยิ่งขึ้น ผมคิดว่ามันเกี่ยวข้องกับการเงิน รวมถึงโรงงานซ่อมหลายแห่งที่มีปัญหา

ตัวอย่างเช่น มีร้านซ่อมมากมายที่ราคาถูก โดยบอกว่า "พ่อครับ ลดให้หน่อย ผมไม่เอาใบกำกับภาษี" นี่ถูกกฎหมายไหม? ผมคิดว่ามันไม่ถูกต้อง คุณไม่ได้สร้างประโยชน์ให้ประเทศ คุณไม่ได้จ่ายภาษี และแน่นอนว่าธุรกิจนี้จะไม่ใหญ่หรือแข็งแกร่งได้ ผมคิดว่าเราสามารถออกใบกำกับภาษีเท่าที่เราต้องการได้ ฉะนั้นผมไม่คิดว่ามันจำเป็น

ในเดือนพฤศจิกายน เราจะอายุเก้าปีแล้ว และเราจะมีครอบครัวหลายสิบแห่งที่แบกรับความรับผิดชอบนี้ ตอนนี้การพัฒนาพลังงานใหม่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว เราก็ให้ความสำคัญและพยายามทำเช่นกัน แต่คำที่เราพบบ่อยคือ "ยาก" เพราะทรัพยากรพลังงานใหม่มากมายอยู่ใน Oems, ร้าน 4S รวมถึงโรงงานซ่อมบำรุงแบบครบวงจรหลายแห่ง ส่วนผู้จัดจำหน่ายอะไหล่รถยนต์หลายคนยังไม่เข้าใจอะไหล่รถยนต์พลังงานใหม่มากนัก ไม่มีประสบการณ์ที่เกี่ยวข้อง และไม่กล้าลงทุนในอะไหล่ เพราะการหมุนเวียนเงินทุนยาก หากเงินไม่เพียงพอจะซื้อของ หรือซื้อของมาแล้วไม่สามารถซ่อมได้ ก็เป็นปัญหาหลักในอุตสาหกรรม

ฟู เซี่ยวจุน: ยาโอเว่ย โปรดบอกฉันสั้น ๆ ว่าคุณรู้สึกอย่างไรหลังจากไปทะเล

ซุน ยาโอเว่ย: หuali ในประเทศจีนส่วนใหญ่ทำธุรกิจการค้าภายในประเทศ เป็นเวลา 13 ปี ในปีที่ 14 เริ่มทำธุรกิจการค้าระหว่างประเทศ ในตอนนั้นเป็นการค้าแบบออฟไลน์ โดยเดินทางจากเซี่ยงไฮ้ไปแฟรงก์เฟิร์ต ไปยังทิศเหนือและใต้ ตะวันออกกลาง รัสเซีย และผู้แสดงสินค้าอื่น ๆ แบบออฟไลน์ เมื่อถึงปีนี้ที่ผ่านมา หกวันแรกของกำไรค่อนข้างบาง อัตราการเติบโตค่อนข้างช้า ในปี 2021 เราทำได้ 10 ล้าน แต่ในปี 2022 เราเกิน 15 ล้าน ในปีที่แล้วเราเกิน 20 ล้าน และในปีนี้เราแทบจะถึง 30 ล้าน ซึ่งเป็นข้อมูลของการค้าระหว่างประเทศ

กำแพงใหญ่คือข้อได้เปรียบของเรา เราต้องใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบของกำแพงใหญ่ให้เต็มที่ อย่างไรก็ตาม ลูกค้าต่างประเทศของเราไม่ได้จำกัดแค่การดำเนินงานกับตัวแทนจำหน่ายต่างประเทศเท่านั้น หรือจำกัดแค่รุ่นใดรุ่นหนึ่ง เช่น กำแพงใหญ่ ส่วนใหญ่ยังทำตลาดรถยนต์เชอรี่ เจี๋ยหลี่ และเจียงฮั่วอีกด้วย ดังนั้นหลังจากการย้ายฐานในปี 2022 เราได้พึ่งพาข้อได้เปรียบของกำแพงใหญ่ เพื่อส่งรถยนต์จีนออกไปสู่ตลาดโลก ปัจจุบันกำแพงใหญ่มีส่วนแบ่ง 60% และรถยนต์จีนรุ่นอื่นๆ อีกเกือบ 30%

ฟูเสี่ยวจุน: คุณกำลังทำเรื่องการรวมชิ้นส่วนรถยนต์เพื่อส่งออกสู่ตลาดต่างประเทศหรือไม่?

ซุนเย่าเว่ย: ก่อนปี 2022 เป็นออฟไลน์ทั้งหมด แต่หลังปี 2022 มีการเพิ่มช่องทางออนไลน์และสถานีนานาชาติเข้ามา

ฟูเสี่ยวจุน: ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อัตราการเติบโตเพิ่มขึ้นอย่างมาก เดิมทีเราทำแค่กำแพงใหญ่ แต่ตอนนี้เราได้รวมรถยนต์หลายรุ่นเข้าด้วยกัน ต่อไป โปรดเล่าให้ฟังว่าเป็นเรื่องชิ้นส่วนของรถยนต์แต่ละรุ่นหรือชิ้นส่วนของรถยนต์ทั้งคัน และมีประสบการณ์ด้านดิจิทัลอะไรที่น่าสนใจจะแบ่งปันกับเราหรือไม่?

ซิน ชูเฉิง: เรามักพูดถึงการดิจิทัลไลเซชันของโรงงาน และอุปกรณ์หลายอย่างก็ได้รับการปรับเปลี่ยนให้เป็นอัตโนมัติโดยฉัน เมื่อตอนที่ฉันทำระบบอัตโนมัติในโรงงาน ฉันมักจะพูดว่า: หากไม่มีมาตรฐาน การทำระบบอัตโนมัติก็เหมือนสร้างปัญหาให้ตัวเอง เพียงแค่ทำมาตรฐานให้ดีเท่านั้นถึงจะมีคุณสมบัติในการทำระบบอัตโนมัติได้ และเมื่อระบบอัตโนมัติถูกผสานรวมแล้ว ขั้นตอนถัดไปของการดิจิทัลไลเซชันและการใช้ความชาญฉลาดทางเทคโนโลยีจึงสามารถดำเนินการได้ เช่นเดียวกับการบริหารคลังสินค้า ในเดือนกรกฎาคม 2022 คลังสินค้าภายในของบริษัทเรามีจานเบรกเก็บไว้ 7 ล้านชิ้น ในขณะนั้นเราขายได้ 70 ล้านชิ้นต่อปีในตลาดอะไหล่ในประเทศ แต่วันนี้ สินค้าคงคลังของเราเหลือเพียง 4.7 ล้านชิ้น และเราสามารถขายได้ 140 ล้านชิ้นต่อปี

ฉันเพิ่งบอกว่าหลักการของการแพ็คเกจเป็นเหมือนเดิม ฉันให้ป้ายกำกับแต่ละสินค้า A เพื่อใช้ในการประเมินยอดขายของ A, B, C, D ในระดับต่างๆ กัน วันนี้ฉันแปะป้ายกำกับ 144 ใบลงไป แล้วพบว่ากระบวนการติดป้ายกำกับนั้นจริงๆ แล้วคือกระบวนการมาตรฐานของการเคลื่อนไหวของแต่ละสินค้า เช่นเดียวกับรถยนต์รุ่นเดียวกัน เช่น Changan Star ที่เพิ่งกล่าวถึง Changan Star ในกรุงปักกิ่งมียอดขาย 10,000 คัน ในเซี่ยงไฮ้มียอดขาย 5,000 คัน และในยานไถมียอดขาย 100,000 คัน ดังนั้นแต่ละรุ่นมีคุณสมบัติเฉพาะในแต่ละภูมิภาค วันนี้ป้ายกำกับของเราแบ่งออกเป็นระดับโมเดลภายใน ระดับการกระจายสินค้า และระดับประเทศ โดยผ่านสามระดับของป้ายกำกับแต่ละผลิตภัณฑ์ เราจะกำหนดขอบเขตสูงสุดและต่ำสุดของสินค้าคงคลัง ซึ่งเป็นสิ่งที่ทุกคนเคยทำมาก่อน ถ้าทุกคนทำแบบนี้อยู่แล้ว ทำไมคุณถึงไม่สามารถจัดการสินค้าคงคลังได้? เพราะมาตรฐานยังไม่เพียงพอ พื้นฐานของการดิจิทัลคือการมาตรฐาน และนั่นคือการดำเนินงานพื้นฐานที่สุด

ฟู เซี่ยоจุน: ก่อนอื่นต้องมีมาตรฐาน จากนั้นก็อัตโนมัติ และสุดท้ายคือดิจิทัลและการเชื่อมโยงทางปัญญา สำหรับแต่ละรุ่น จะมีการกระจายลูกค้าในภูมิภาคเจ้อเจียงและทั้งหมดของตะวันออกเฉียงใต้ของจีน และสามารถสร้างโปรไฟล์เพื่อให้ผลิตภัณฑ์มีอัตราความสำคัญสูงและต่ำได้ คุณจวง มีผลลัพธ์ที่น่าตื่นเต้นอะไรจะมาแบ่งปันกับเราไหม?

จวง จั้นอู่: เมื่อเดือนที่แล้วเราได้ทำกรณีศึกษาเกี่ยวกับชิ้นส่วนรถยนต์ในหางโจว เราวางรถยนต์พลังงานใหม่ของแบรนด์ฉางอานบนบูธ จัดเตรียมพิธีกร 6 คน ขายสินค้าแบบนี้ ได้รับการเข้าชมจำนวนมาก และยังแปลงเป็นคำสั่งซื้อจำนวนมาก เราจึงต้องตระหนักว่านี่ไม่ใช่ยุคที่เรามีสินค้าอยู่ที่บ้าน รอให้บริษัทประกันมาสั่งซื้อโดยไม่ต้องรออีกต่อไป เราต้องกระตือรือร้นและหาลูกค้าด้วยวิธีที่เรากำลังทำอยู่

ฟู เซี่ยоจุน: คุณเซิน แบรนด์ของคุณได้ครอบคลุมชิ้นส่วนรถยนต์ทั้งหมดหรือเฉพาะรุ่นหรือยัง?

เฉิน โก่วเหว่ย: จากปี 2008 จนถึงตอนนี้ การครอบคลุมชิ้นส่วนรถยนต์ทั้งหมดไม่มีข้อได้เปรียบ และมูลค่าผลผลิตก็ยังตามหลังอยู่ แต่ตอนนี้เรามีโอกาสที่ดี นั่นคือตลาดต่างประเทศ เราพบปัญหาหนึ่ง คือเราขายสินค้าของเราเอง และเราเป็นผู้กำหนดราคา มองจากจุดนี้แล้ว ผมอยากแบ่งปันกับคุณว่า ควรมีสิ่งเป็นของตัวเอง หากแบรนด์รถยนต์ของจีนไม่พัฒนาให้ดีพอ คนต่างชาติจะซื้อสินค้าจากเราหรือไม่

ฟู เซี่ยวจุน: มีปัญหาหลายประการเกี่ยวกับชิ้นส่วนของแบบจำลอง ประการแรกคือเหตุผลทางประวัติศาสตร์ แบบจำลองพื้นฐานที่ต้องติดตาม หากไม่สามารถทันก็จะถูกคนอื่นแย่งไป ประการที่สองคือแนวโน้มและเส้นทางการพัฒนาที่นำโดยบริษัทประกันภัย ในปัจจุบันบริษัทประกันภัยไม่สนใจหรือควบคุมน้อยมาก เราจึงต้องพัฒนาแบรนด์ของเราเอง พัฒนาตลาดของเราเอง และออกไปข้างนอก