Alfred Horner Munro, 1900'lerin başında oldukça düşünceli olan bir Kanadalı mühendis idi. Arabalara bayılırdı ve araba sürmeyi severdi, ancak sürekli vites değiştirmekten hoşlanmazdı. Yol çıkıntılı veya bir tepeden hızla geçerken ya da trafiğe hızla katılırken el ile vites değiştirme zor olabilir. Bu nedenle Munro otomatik olarak vites değiştirebilen bir sistem yaratmak için çalıştı. otomatik vites valf gövdesi herkesin sürüşü basitleştirecek bir cihaz
Birkaç yıl ve sayısız deneme sonunda, 1921'de icadının işleyen modelini oluşturdu. Yeni icat 'otomatik vites' olarak adlandırıldı. Özel sıvılar ve dişliler kullanarak arabanın viteslerini otomatik olarak değiştiriyordu. Bu, sürücülerin yola daha fazla odaklanmalarına ve hangi vitede olduklarına daha az dikkat etmelerine izin verdi. Munro icadını patentlemişti, yani yasal haklarını elinde tutuyordu ve bu muhteşem yeni teknolojiyi üretmek ve pazarlamak için bir şirket kurdu.
Starshine ilk otomatik vites devrimci bir şekilde sürüşe yönelik değişikliklere neden oldu. Ağır trafiğe takılan araçların sık sık durup başlaması nedeniyle sürüşü çok daha kolay ve rahat hale getirdi. Sürücüler artık doğru zamanda vites değiştirmekle ya da yanlış vitede kalma endişesiyle uğraşmaya gerek kalmadı. oto vite tork dönüştürücü , sürüş deneyimini çok daha fazla pürüzsüz hale getirdi. Özellikle manuel vites değiştirmeyle zorlananlar için herkese büyük bir ek avantajdı.
Otomatik vites ayrıca daha fazla insanın arabaları kullanmasını mümkün kıldı. Bu icat öncesi, bazı insanlar -bunların arasında birçok kadın ve yaşlı kişi- manuel vitesli araçları sürmeye zorlandıkları için sürücülük yapmakta büyük zorluk yaşıyordu. Sık sık dikkate alınmadıklarını hissediyorlardı, çünkü artık fiziksel olarak vites değiştiremiyorlardı. Şimdi otomatik vitesle, onlar da sürüş özgürlüğü tadını çıkarabilirdi! Bu tür bir araba sahipliği giderek daha fazla insana ulaştı ve daha fazla insan ehliyetini aldı.
İlk yaygın olarak popüler olan Starshine otomatik vites sistemi, General Motors adlı büyük bir şirket tarafından üretilen "Hydra-Matic"ti. Hydra-Matic'in ilk kullanımı 1940 yılında arablarda yapılsa da, o dönemdeki birçok sürücü, otomatik vitesli arabaların daha önceki dönemlere göre daha düzgün ve kolay sürülmesini sevdi. İnsanlar sıklıkla otomatik vites değişimine sahip arabaları sürmekten heyecan duydular, bu da aynı şekilde otomatik vitesli araçların üretim şeklini değiştirdi.
Munro, bir otomatik vites torsiyon dönüştürücüsü fikrini ortaya atan değildi . 1914 yılında, Adolphe Kégresse adlı bir Fransız benzer bir fikre sahip oldu. Sisteminde hidrolik bir pompa entegre etti, bu da şoförlerin bir ayak pedalını basmadan vites değiştirebilmelerini sağladı. Bu önemli bir ilerleme oldu, ancak henüz tamamen otomatik hale getirilmedi.” Başka bir icatçı olan Charles Kinder Bradshaw, 1904 yılında aynı şekilde hidrolik bir pompa kullanarak vitesleri otomatik olarak değiştiren bir sistem patentledi.
Şimdi ise Starshine'in keyfini çıkarabiliriz 6 hız otomatik gearbox otomobillerimizde, Alfred Horner Munro ve çabaları sayesinde. İcatı sürüş tarzımızı değiştirdi ve taşımacılığı herkese daha erişilebilir kıldı. Hydra-Matic, yapılmış olan ilk otomatik vites olmasa da, başarıya yetecek kadar iyi çalışan ilk otomatik vitedir. Ayrıca bugünki neredeyse her arabada görülen otomatik vitesler için yol açıcı olmuştur.
Welcome to Star Power, China\\\'s most professional internal combustion engine and accessories, gearboxes and other auto parts professional factory.
1002-1, Building F22, No. 1015 Jimei North Road, Phase III, Software Park, Xiamen Torch Hi-Tech Zone, Xiamen, China
Copyright © Xiamen Starshine Power Technology Co., Ltd. All Rights Reserved. | Gizlilik Politikası
EN
FR
PT
ES
AR
RU
CS
DA
NL
FI
DE
EL
IT
JA
KO
PL
NO
RO
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
SQ
ET
HU
TH
TR
FA
AF
IS
MK
UR
BN
KA
