Bensiinimootorid on liik, mida tõenäoliselt kõige paremini teadmistes oled – kui midagi muud, siis näed neid kogu päeva autodes. Need põlevkonnemootorid kasutavad bensiini kütuseks. Bensiin seguneb õhus ja, kui auto töötab, tuletab see eriline osa, nimetatud tuleputk, lülituse. See põhjustab väikese põrget mootoris. See põrk liigutab osi, mida nimetatakse pistoonideks üles ja alla, ja see liikumine aitab rattade pöörata, mistõttu liigub auto edasi või tagasi. Seega on bensiinimootor oluline selleks, et saada kohtast A kohale B.
Spektri teises ääres meil on dieselmootorid. NeedMootori kokkupanekmootorid põleviku tüübi, mida nimetatakse diiseliks, kasutavad. Vastupidiselt benzinimootoritele, mis kasutavad tulevõtteid, sprütivad diiselimootorid diiselpõleviku kandekambrisse, mida nimetatakse silindriks. See vajastab õhuet ja põlevikut nii tihti, kui see ainult võimalik on, kuni see piisavalt kuumaks muutub. Kui see piisavalt kuum on, lehvitab see iseenda. Diiselimootorid on tugevad, seega leiduvad need suurmates sõidukites, nagu kaides, kuna need suudavad vedada raskaid koormeid.
Neljatüvined mootorigid on väiksemad ja säästlikumad kütusega. See teeb neid majanduslikumateks, mis on pikalt öeldes odavamaks juhtimiseks. Need kasutavad vähem kütust, mis võib sul raha säästa benzinipumbal. Neljatüvined mootorigid on tavaliselt ka odavamad ostmes võrreldes teiste tüüpi mootoriga. Siiski on siin ka puudus. Need mootorigid ei ole nii tugevad nagu kuuetüvined mootorigid. SeeMootori osadon veidi nõrgem, kui vajutada gaasipedaali, ja sõit pole nii silmne
Ja nüüd sõita kuusetsilindrilistest mootoritest. Need mootorid on tavaliselt suuremad ja võivad tooduda rohkem jõudu kui nelietsilindrilised. Lisajõuga saavad need kuusetsilindrilised mootorid kiiremini jõuda kõrgedesse kiirustesse ja pakuvad mõistlikku juhtimiskogemust. Tavaliselt öeldakse, et kuusetsilindrilise mootoriga auto liigub pehmelemalt ja võib rohkem jõudu. Siiski on siin mõned ebasoodsad omadused, mida silmas pidada. Kuusetsilindrilised mootorid kulutavad tavaliselt rohkem kütust, seega võib see tähendada kallimaid tankimiskulusid. Need on ka sageli kallimad ostmisel, mis on oluline asjaolu, kui ostad täiesti uut sõidukit.
Elektriliiklused kasutavad unikaalset laaditavat akku. See akk toimib elektriliikluste juhtiva elektromootori energialähte ning vedab sõidukit, kui see on laetud. Elektriliikluste kohta on hea asi see, et need tekitavad väga vähe müra ja on keskkonnasõbralikumad. Nad töötavad samuti äärmiselt vaikses, mis tagab rahujuhtimise.Tooteidon siiski mõned väljakutsed. Elektri mootorid ei pruugi suutuda ühe laadimisega niipalju sõita kui benzinimootor täis tankiga. Ja akku laadimine võib võtta rohkem aega kui benziini tankimine.
Turbomootorid kasutavad vastupidi erilist seadet, mida nimetatakse turbokompressoriga. See kompressor suurendab mööda mootori sisenemist õhki nii, et toodetaks rohkem jõudu. SeeVahetuskaaslisajõud lubab turbomootoritele olla väiksemad ja kergemad kui nende naturaalselt ventileeritud vastaste juures, mis viib parema jõudlusega. Need ei ole tavaliselt ka nii牢luselised kui populaarsed autod, mis võib mõnele inimesele ebaolelikuks olla.
Pöörlemismootorid töötavad pöörlemise teel spetsiaalses kuusis asuvaga rotorit. Rotoril on kolm külge, mis moodustavad pöörlemisel kolm "põlemiskamraat". SeeTarvikuddisain aitab mootorigal toodet palju võimsust. Pöörlemootorid võivad olla keerulised ja nende korral on vaja hooldust, et neid korralikult töötama hoida. Pöörlemootorite omastele on vaja erilist tähelepanu pöörata, kuid need võivad olla mitte ainult väga tugevad, vaid ka pakutud päris häivet.
Copyright © Xiamen Starshine Power Technology Co., Ltd. All Rights Reserved. |Privaatsuspoliitika