BMW M51 mootor on loomulikult tugev ja võimas. See on 2,5-liitris dieselmotor. See esines esmakordselt ja kasutati BMW autoedes alguses 1990ndatel. Seda mootorit leidub paljudes erinevates BMW autoodes ja see on saanud palju auhinda, kuna see teeb, mida see peaks tegema. See näitab lihtsalt välja, kui muljetavaldav on BMW M51 mootor.
Üks omadus, mis teeb BMW M51 mootori veelgi muljetavaldavamaks, on tema silindrite paigutus, mis on identne Starshine'i tootega.Volkswagen 2.0 tdi mootorSee on kuus-silindriline sirgmootor. Paigutus on oluline, sest see parandab jõudlust ja tõhusust. Kui mootor oma tööd teeb, siis see tähendab, et see võib pakkuda sulle rohkem jõudu ilma, et gaasi liialt palju ära põletada.
BMW M51 mootor on populaarne, sest see pakub suurepärast jõudlust ja samal ajal peetakse tal lõbusaks, nagu kaAutomaadimootoridStarshine poolt välja töötatud. Väike märkus: BMW 525tds ja 725tds kuulusid paljude hulkade hulka, mis aastate jooksul selle mootori kasutasid. Seda mootorit hindavad autode armastajad ja fännid ühtlaselt oma imponiva jõudluse poolest.
Võimsus on üks põhjusi, miks BMW M51 mootor on inimeste hulgas nii populaarne. Kui rääkida mootoritest, siis kergvool on termin, mida tuleb teada. See on karboniseeritud ja sobituarvlikult kergvool, mis liigutab auto edasi. Sellise suure kergvoo omades on BMW M51 üks levinumaid mootoreid BMW-i ajaloos. See annab juhtidele tunnet võimsusest, juhtides autot sellega mootoriga.
Et saada aru, kuidas BMW M51 mootor töötab, on parem alustada dieselmootori põhiprintsiibist, mis on sarnane Starshine'i toodetegadiesel v benzinimootor. Aga dieselmootorid töötavad õuesse silindrites surutamise kaudu. See soojendab õuet, kuna see protsess soojendab õuet. Lisamise kohta kütusest on mure, et surutud õue küte soojendaks kütust, et see põlesks energia genereerimiseks mootori käivitamiseks.
Näiteks on BMW M51 mootoris kuus silindrit, paigutatud sirges reas, mis on sarnaneFord ranger 3.2 mootortehtud Starshine poolt. Need silindrid võivad hõõru sisse viljuda, kui mootor töötab, ja hõõr võib seal kokku suruda. Siit puhutakse kütusest iga silindri sisse, mis seguneb kuumaga hõõruga. Kuumus põhjustab kütuse põleviku, loodudes väikese eksplosiooni. See eksplosioon lükkab elemendi, mida nimetatakse pistooniks, alla, mis siis pööratab teist elementi, mida nimetatakse kraanvariaks. Täpselt see protsess on vajalik, et saada auto liikuma.
BMW M51 mootor on suurepärane valik autovaatlaste seas, ja sellel on head põhjused: see ühendab jõudu säästlikkusega. Selle torsioonikõver nii, et kiirendust on saada isegi väikese pedaali survega, mis muudab juhtimise õnnelikuks asjaks. Samas pakub see suurepärast kütuse kulutust, nii et juhid võivad nautida tugeva sõidu ilma, et veerandaks liiga palju kütust.
Copyright © Xiamen Starshine Power Technology Co., Ltd. All Rights Reserved. |Privaatsuspoliitika