자체적으로 기어를 바꿀 수 있는 자동 기어박스 밸브 본체 장치를 개발하기로 결심했습니다. 이는 모든 사람에게 운전을 더 간단하게 만들어 주는 역할을 했습니다.
몇 년간의 노력과 실험 끝에 그는 1921년에 자신의 발명품의 작동 모델을 마침내 완성했다. 이 새로운 발명품은 '자동 변속기'라고 불렸으며, 특수 유체와 기어를 사용해 자동차의 기어를 자동으로 변속시켰다. 이는 운전자가 도로에 집중하고 주행에 더 신경을 쓰면서 현재 몇 번째 기어에 있는지 덜 신경 쓸 수 있게 해주었다. 문로는 자신의 발명품에 특허를 출원하여 법적인 권리를 보호받게 되었고, 이 놀라운 새로운 기술을 생산하고 판매하기 위한 회사를 설립했다.
스타샤인 최초의 자동 변속기는 혁명적이었고 운전 방식을 완전히 바꿨습니다. 이는 교통이 복잡한 상황에서 차량이 자주 멈추고 출발하는 경우 운전을 훨씬 더 쉽고 편안하게 만들어 주었습니다. 운전자들은 적절한 시기에 기어를 변경하거나 잘못된 기어에 갇히는 걱정을 하지 않아도 되었습니다. 자동 변속기 토크 컨버터 더 부드러운 주행감을 제공했으며, 특히 수동 변속기 사용에 어려움을 겪는 사람들에게 큰 장점이었습니다.
자동 변속기는 더 많은 사람들이 차량을 운전할 수 있도록 만들었습니다. 이 발명품 이전에는 많은 사람, 특히 여성과 노인들 중 일부는 수동 변속이 필요한 차량을 운전하기가 매우 어려웠습니다. 그들은 기어를 변속하는 데 물리적으로 문제가 있어 종종 무시당하는 느낌을 받았습니다. 이제 자동 변속기를 통해 그들도 운전의 자유를 누릴 수 있게 되었습니다! 이러한 자동차 소유는 점점 더 많은 사람들에게 가능해졌으며, 더 많은 사람들이 운전 면허를 취득하게 되었습니다.
최초로 널리 인기를博한 Starshine 자동 변속기는 "Hydra-Matic"으로, General Motors라는 주요 회사에서 생산되었습니다. Hydra-Matic의 최초 사용은 1940년에 출시된 차량이었지만, 당시 많은 운전자는 자동 변속기가 장착된 차량이 이전보다 더 부드럽고 쉽게 운전되었다는 점을 좋아했습니다. 사람들은 종종 자동 기어 변속이 이루어지는 차량을 몰며 흥분했으며, 이는 이후 자동차 제조 방식을 변화시켰습니다.
문로가 처음으로 아이디어를 냈던 것은 아닙니다 자동 기어박스 토크 컨버터 . 1914년, 프랑스인 아돌프 케그레스는 유사한 아이디어를 생각냈습니다. 그는 시스템에 하이드라울릭 펌프를 통합하여 클러치 페달을 밟지 않고도 기어를 변속할 수 있게 했습니다. 이것은 완전히 자동화되지는 않았지만 중요한 발전이었습니다. 또한 다른 발명가 찰스 카인더 브래드쇼는 1904년에 하이드라울릭 펌프를 사용해 기어를 물리적으로 바꾸는 자동 기어 변속 시스템을 특허 등록했습니다.
이제 우리는 알프레드 호너 멍로와 그의 노력 덕분에 스타샤인을 자동차에서 즐길 수 있게 되었습니다. 그의 발명품은 우리가 운전하는 방식을 변화시키고 모든 사람에게 교통을 더 접근 가능하게 만들었습니다. 하이드라 매트릭(Hydra-Matic)은 역사상 최초의 자동 변속기가 아니었지만, 성공할 만큼 잘 작동한 최초의 자동 변속기였습니다. 또한 오늘날 거의 모든 차량에 사용되는 자동 변속기의 길을 열어주기도 했습니다. 6단 자동 기어박스 알프레드 호너 멍로는 1900년대 초반에 상당히 혁신적인 사고를 가진 캐나다 엔지니어였습니다. 그는 자동차를 매우 좋아하고 자동차를 몰기도 좋아했지만, 계속 기어를 바꿔야 하는 것은 싫어했습니다. 도로가 울퉁불퉁하거나 언덕을 지나거나 교통量 속에서 가속할 때 수동으로 기어를 바꾸기는 어려울 수 있습니다. 그래서 멍로는 그런 문제를 해결하기 위해
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