İnsanlar arabalarını sürerlerken soğuk ve rahat olmayı isterler. Bu özellikle dışarıda sıcak hava dönemleri sırasında daha da geçerlidir. Bunu mümkün kılan araba havalandırma sistemindeki kritik bir bileşen de comprèsördür. Comprèsör: İç mekanın sıkı ve güzel tutulmasını sağladığı için comprèsör önemli bir faktördür. Bu makalede, araba klima comprèsörü nedir, nasıl çalışır, nasıl bakılır ve bozukluk nasıl anlaşırlarını tartışmak istiyoruz. Hadi başlayalım.
Bir araba klima sıkıcı makinesi, araç klima sisteminde özel bir sıvı dolaştırmanın önemli görevini yürüten özel bir makinadır. Bu sıvı, refrigeran olarak bilinir. Sıkıcı, klima sisteminin kalbi gibidir ve her şeyin akmasını sağlar. O motor ayarlama arabanın motor kapaklarının altındadır, motordan yakındadır. Motor açık iken, sıkıcı tüm klima sistemi boyunca refrigeranı hareket ettirir. Buradaki bu adımı ise gerçekten oldukça önemli olan refrigerandır, içinden gelen sıcaklığı taşıyan ve bunu dışarı çıkaran refrigeran, araç içindeki havayı tüm yolcular için daha soğuk ve rahat hale getirir.
Soğutma sürecindeki bir ana adımı olan sıkıcıda soğutucu sıkı bir şekilde paketlenir. Soğutucu sıkıştırıldığında, bu soğutucu bir sonraki bileşene, yani kondansöre gider. Burada soğutucudan ısı çıkarılır ve soğumuş soğutucu başka bir yere, belirli olarak evaporatöre gönderilir. Evaporatör, yolcu kabinine üfleyecek havayı soğutan elemandır. Bu süreç satılık otomobil motorları sıkıcı olmadan arabanın soğuk tutmasını mümkün kılmazdı ve bunların hiçbiri çalışmayacaktı
Havalandırma sistemleri bağlamında, bir kompresör birkaç ana parçadan oluşur ve bu parçalar birlikte takımlar gibi çalışır. Bu bileşenlerden biri, motordan gelen bir kasanın döndürdüğü bir vektördür. Eğer motor çalışıyor ise, kas vektörü döndürür ve bu da kompresördeki bir pistonun yukarı ve aşağı hareket etmesine neden olur. Bu eylem, kompresördeki soğutucu gazı sıkıştırmasından dolayı faydalıdır. Gaz sıkmaya başladığında, ısınıyor ve daha fazla basınç altına giriyor ve bu da soğutma mekanizmasının başlayacağı noktadır.
Ticari kompresör Ayrıca bir tutamaç adlı bir bileşene de sahiptir. Tutamaç, kompresörün herhangi bir anda kullandığı basıncı düzenlediği için esastır. Buna rağmen otomotiv motor türleri sıkıştırıcı yalnızca gerçekten gerekli olduğunda çalışmasını sağlar ve böylece araç için enerji tasarrufu sağlar. Bir şaft, sıkıştırıcıyı klütşe bağlar ve bu, sıkıştırıcının ihtiyaç duyulduğunda başlamasını ve durmasını sağlar. Bu bireysel sistemlerin hepsi birlikte çalışmalı, böylece klima doğru şekilde ve verimli bir şekilde işler.
Eğer uzun süreli bir performans için klima sıkıştırıcısından memnun kalmak istiyorsanız, ona iyi bakmanız gerekir. Bakımında en önemli yönlerden biri de motor 2kd buğulu maddenin (refrezjan) seviyelerinin mükemmel bir şekilde dengelenmesidir. Eğer buğulu madde yetersizse, bu sıkıştırıcının yağsız çalışmasına neden olabilir ve bu da hasara yol açabilir. Aksi takdirde, fazla miktarda buğulu madde sistemi fazla basınç altına alabilir ve aynı sorunlara neden olabilir.
Bu noktada havuz filtrelerinin sıkıştırıcı bakımında düzenli olarak çok önemli bir rol oynadığı yerdedir. Havuz filtresi havanın temiz kalmasını sağlamaktadır, ancak toz ve çamur ile kirilip tıkanırsa motor montajı sistemdeki hava akışını doğru şekilde engelleyebilir. Eğer hava etkili bir şekilde akıma kapalıysa, comprèsör haricinde çalışması gereken kadar daha fazla çalışmak zorunda kalır. Comprèsör üzerindeki bu fazladan stres mekanik sorunlara neden olabilir ve onu erken başarısızlığa uğratabilir.
Welcome to Star Power, China\\\'s most professional internal combustion engine and accessories, gearboxes and other auto parts professional factory.
1002-1, Building F22, No. 1015 Jimei North Road, Phase III, Software Park, Xiamen Torch Hi-Tech Zone, Xiamen, China
Copyright © Xiamen Starshine Power Technology Co., Ltd. All Rights Reserved. | Gizlilik Politikası
EN
FR
PT
ES
AR
RU
CS
DA
NL
FI
DE
EL
IT
JA
KO
PL
NO
RO
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
SQ
ET
HU
TH
TR
FA
AF
IS
MK
UR
BN
KA
