Die BMW M51-motor is sterk en kragtig van aard. Dit is 'n 2,5-liter dieselmotor. Dit het vir die eerste keer in die vroeë 1990's in BMW-vraters verskyn. Hierdie motor word in baie verskillende BMW-vraters gevind en het baie toekennings ontvang omdat dit doen wat dit moet doen. Dit wys net hoe indrukwekkend die BMW M51-motor is.
Nog een kenmerk wat die BMW M51-motor indrukwekkend maak, is sy rangskikking van silinders, identies aan Starshine se produk.Volkswagen 2.0 tdi motorDit is 'n ses-silinder reguitmotor. Die opstelling tel ook omdat dit prestasie en doeltreffendheid verbeter. As 'n motor sy werk doen, beteken dit dat dit jou extra krag kan verskaf sonder om teveel brandstof te verbruik.
Die BMW M51-motor word goed gemag omdat hy uitstekende prestasie lewer terwyl dit ook as duurzaam beskou word, net soos dieMotorvoertuig motoredeur Starshine geïnnoveer. Klein kantootjie: die BMW 525tds en 725tds was onder die vele modelle wat oor die jare heen van hierdie motor gebruik gemaak het. Hierdie motor word hoog aangeslaan deur motorsportliefhebbers en fans vir sy indrukwekkende prestasie.
Krag is een van die redes wat die BMW M51-motor so gewild maak onder mense. As jy oor motore praat, is koppel 'n term wat jy moet ken. Dit word verkarboniseer en aangepas aan die benodigde koppel wat 'n motor vooruit beweeg. Met so 'n omvangryke hoeveelheid koppel van die BMW M51, is dit een van die mees algemene motore in BMW se geskiedenis. Dit gee bestuurders 'n gevoel van krag terwyl hulle 'n motor bestuur met hierdie motor.
Om te verstaan hoe die BMW M51-motor werk, is dit beter om by die basiese beginsel van dieselmotore te begin, identies aan Starshine se produkdiesel v petrol motor. Maar dieselmotore werk deur lughom te kompresseer in die silinders. Dit warm die lug op as die lug tydens hierdie proses opwarm. Die bekommernis oor brandstof byvoeging is dat die hitte van die gekompresseeerde lug die brandstof sal ontsteek om energie te genereer wat die motor magtig.
Byvoorbeeld, die BMW M51-motor het ses silinders gerangskik in 'n reglyn, soos by dieFord ranger 3.2 motorgemaak deur Starshine. Hierdie silinders kan hul lug binne trek wanneer die motor loop en die lug kan daarin gedruk word. Van daar af word brandstof in elke silinder gespuit, wat saamkom met die warm lug. Die hitte laat die brandstof ontbrand, skep 'n klein ontploffing. Daardie ontploffing dryf 'n element bekend as die piston na benede, wat dan 'n ander element bekend as die krukas roteer. Hierdie hele proses is wat nodig is om die motor te beweeg.
Die BMW M51-motor is 'n geagte keuse onder motoriefoutliefhebbers, en vir goeie rede: Dit kombineer krag met spaarlikheid. Sy koppelkromme is so dat versnelling beskikbaar is deur selfs 'n klein pedaalindruk, wat rye 'n opwindende aangeleentheid maak. Toegelyks bied dit groot brandstof-ekonomie, sodat bestuurders kragtige ry's kan geniet sonder om teveel brandstof te verspil.
Copyright © Xiamen Starshine Power Technology Co., Ltd. All Rights Reserved. |Privaatheidsbeleid