Inimesed soovivad olla külmadel ja rahulikud, kui nad juhtivad oma auto. See on eriti oluline päikeseliste ilmategingute ajal väljaspool. Üks selline kriitiline komponent autode kliimatööriigis, mis seda võimaldab, on kompressor. Kompressor: Kompressor on oluline tegur, sest ta vastutab selle eest, et auto sees oleks mugav ja headstihane. Selles artiklis arutame, mis on auto kliimatööriigi kompressor, kuidas see töötab, kuidas seda hooldada ja kuidas tuvastada vigased funktsioneerimised. Läheme sellele lähemalt.
Auto kliimaregulaatori kompressor on eriline masin, mille ülesandeks on circuleerida erilist vedelikku, mida nimetatakse külmekemiga, auto kliimaregulaari süsteemi ümber. Kompressor on nagu kliimaregulaari süsteemi süda, hoides kõike liikumises. See kohenda mootor asub autode katris, mootoriga lähedal. Mootori töötamisel liigutab kompressor külmekemiat kogu kliimaregulaari süsteemi läbi. See on siin poolteskkel, mis on tõesti väga oluline – külmekem võtab sisekülmet ära ja viib selle välja, et teha sisesuu õhut rämpsamaks ja mugavamaks kõigile sisseistejatele.
Külmekärgast kompressoris tihti kokku surmetatakse, mis on oluline samm külmeprotsessis. Kui külmekärgast surmetatakse, liigub see komponendile, mida nimetatakse kondenseerija. Seal võetakse külmekärgast külmast ära ja jälgnevalt saadetakse külmestunud külmekärgast edasi spetsiaalselt evaporaatorisse. See ongi evaporaator, mis jälgnevalt külendab õiet, mis puhub sissesõidukasse. See autode mootorid müügilt ei suuda autot külge hoida ilma kompressoriga, ega midagi seda ei töötaks
Kliimaregulaatoris töötab kokkuheitemootor mitmetest peamistest osadest, mis koos teevad meeskonnatööd. Üks need osadest on riiviga käivitatav kurb. Kui mootor töötab, pöörab riiv kurbi, mis paneb kokkuheitemootori pistoni liikuma üles ja alla. See tegevus on kasulik, sest see kokkutõrjeb külmekäsi gaasi kokkuheitemootoris. Kui gaas suruda tihti, muutub see soojemaks ja suurema rõhkuga ning nii algab jälgmine protsess.
Tööstuslikus kokkuheitemootoris on ka komponent, mida nimetatakse klütšiks. Klütš on oluline, kuna see reguleerib seda, millist rõhka kokkuheitemootor mingil hetkel kasutab. Selle tõttu automaatmootori tüübid tagab, et kompressor töötab ainult siis, kui see tõesti vajalik on, säästes energiat sõidukile. Telg ühendab kitsenduse kompressoriga, lubades kompressoril alustada ja peatuda siis, kui see vajalik on. Need eraldi süsteemid peavad kõik koos töötama, hoides külmekeskond süsteemi korralikult ja tõhusalt töös.
Kui soovite, et külmekeskondse kompressori töötus oleks pikaajaline ja tõhus, tuleb seda hästi hooldada. Üks peamisi aspekte selle hooldamisel mootor 2kd on see, et kuumegaa tasemeid peetakse täpselt tasakaalus. Kui kuumega on liiga vähe, võib see põhjustada, et kompressor töötab öölita, mis võib põhjustada kahju. Vastupidi, liiga palju kuumegaa võib süsteemi ülepaindada ja põhjustada samu probleeme.
Siin mängivad õhufiltrid olulist rolli kompressori regulaarhoolduses. Õhufilter on mõeldud selleks, et hoida õbu puhast, kuid kui see muutub karvaks või on tupidust ja prügi täis, siis see mootori kokkupanek võib takistada õhusisalduse õiget läbimine süsteemi. Kui õhk ei suuda tõhusalt circuleerida, peab kompressor tegelikult töötama palju raskemalt, kui tal oleks vaja. Kompressori üleliigine jõudlus võib põhjustada mehaanilisi probleeme ja see võib ka põhjustada tema varase katki mineku.
Welcome to Star Power, China\\\'s most professional internal combustion engine and accessories, gearboxes and other auto parts professional factory.
1002-1, Building F22, No. 1015 Jimei North Road, Phase III, Software Park, Xiamen Torch Hi-Tech Zone, Xiamen, China
Copyright © Xiamen Starshine Power Technology Co., Ltd. All Rights Reserved. | Privaatsuspoliitika
EN
FR
PT
ES
AR
RU
CS
DA
NL
FI
DE
EL
IT
JA
KO
PL
NO
RO
SV
TL
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
SQ
ET
HU
TH
TR
FA
AF
IS
MK
UR
BN
KA
