אנשים רוצים להיות קרירים ורגועים כשהם נוהגים במכוניות שלהם. זה במיוחד כך במהלך תקופות שלATHER חוץ חם. אחד מהרכיבים הקריטיים במערכת התקרור של המכונית שמאפשר זאת הוא המאיץ. המאיץ: המאיץ הוא גורם גדול מכיוון שהוא אחראי לשמור את הפנים של המכונית צמודים ונחמדים. מאמר זה, אנו רוצים לדון במהו המאיץ של מערכת התקרור במכונית, איך הוא עובד, איך לשמור עליו והכיצד לדעת כשל. בואו נצלול
מקרר אוויר של מכונית הוא מכונה מיוחדת שמשימה העיקרית שלה היא להניע נוזל מיוחד, הידוע בשם חומר קירור, ברחבי מערכת המקרר של המכונית. המקרר הוא כמו הלב של מערכת המקרר, שמאכזב את כל התהליך. הוא תקן מנוע מצוי מתחת למכסה המנוע, ליד המנוע. עם פעולתו של המנוע, המקרר מזיז חומר קירור דרך כל מערכת המקרר. כאן יש שלב ביניים שהעומד בבסיסו של דבר חשוב מאוד - זה החומר הקירור שמעביר את החום מהפנים של הרכב החוצה כדי להקרין את האוויר בתוך הרכב ולהיות נוח עבור כל הנוסעים בתוכו.
המائع המזגן נלחץ בצורה חדה במזגן, מה שמהווה שלב קריטי בתהליך הקירור. כאשר המائع מזגן נלחץ, הוא ממשיך לרכיב שנקרא קונדנסר. זה המקום בו החום נשלף מהמائع המזגן והמזגן הקרוי מועבר למקום אחר, ספציפית לאבפורטור. זה העבפורטור שמקרר את האוויר שיוצא לתוך הרכב. מנועי רכב למכירה לא היה יכול לשמור על הרכב קר ללא המזגן, ואין כל זה היה עובד
במקרה של מערכות קירור, דחפור מורכב ממספר חלקים עיקריים שעובדים יחד כצוות. אחד מהרכיבים האלה הוא גלגל שיניים שסובב על ידי חבל המופעל על ידי המנוע. אם המנוע פועל, החבל מסובב את הגלגל השיניים שגורם לפיסטון בדחפור להזוז למעלה ולמטה. פעולה זו חשובה כי היא מדחיסה את הגז הקורר בתוך הדחפור. כאשר הגז נדחס, הוא חם יותר והוא תחת לחץ גדול יותר, וזהו המקום שבו מתחיל מנגנון הקירור.
הדחפור המסחרי גם כולל רכיב בשם קלטש. הקלטש חיוני מכיוון שהוא מנהל את הלחץ שהדחפור משתמש בו בכל זמן נתון. בגלל זה סוגי מנועי רכב מבטיח שהמגדש יפעל רק כאשר זה באמת הכרחי, מה שמשמר אנרגיה עבור הרכב. ציר מחבר את המגננה למגדש, מה שמאפשר למגדש להתחיל ולהפסיק לפי הצורך. כל אחד ממערכות אלה חייב לעבוד יחד, כדי לשמור על התקרור תקין ויעיל.
אם אתה רוצה שהמגדש של מערכת התקרור יתפקד היטב לאורך זמן, עליך לטפל בו בצורה טובה. חלק גדול מתיקוןו מנוע 2kd הוא לוודא שהרמות של חומר הקירור מאוזנות בצורה מושלמת. אם חומר הקירור נמוך מדי, זה יגרום למגדש להריץ ללא שמן, וזה יכול לגרום לפגמים. מצד שני, רמות יתר של חומר קירור יכולות להעלים את לחץ המערכת ולגרום לבעיות דומות.
כאן נכנס לתמונה תפקידם החשוב של מסנני אוויר בתקון הרגיל של המגדש. מסנן האוויר אמור לשמור על האוויר נקי, אך אם הוא יהפוך מלוכלך או יתעכב עם אבק ופסולת, זה הרכבת מנוע יכולים להindered את הזרימה של אוויר דרך המערכת בצורה הנכונה. אם האוויר לא יכול לזרום בצורה יעילה, המאיץ חייב לעבוד קשה הרבה יותר ממה שהיה צריך. הלחץ העודף על המאיץ יכול לגרום לבעיות מכניות ועשוי לגרום לו להיכשל לפני זמן.
Copyright © Xiamen Starshine Power Technology Co., Ltd. All Rights Reserved. | מדיניותICY